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ミニとEタイプロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ローバー  ミニ   ジャガー  Eタイプロードスター
VS
55万円530万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 1280万円1580万円
Eタイプロードスターの相場表を見る
298 中古車掲載台数 8
  • ローバー ミニ クーパー 4AT/Spiritsレーシング12AW/社外センター出しマフラー/社外シートカバー/MotoLitaステアリング/オーバーフェンダー/リアコイルスプリング/社外CDデッキ/ETC/全塗装済み

    本体価格
    138万円

  • ローバー ミニ メイフェア AT ローダウン オーバーフェン

    本体価格
    148.8万円

  • ローバー ミニ クーパー 35thアニバーサリー1996モデル

    本体価格
    182万円

  • ローバー ミニ クーパー クーパー センターマフラー コブラシート キーレス バックモニター エアコン パワステ アルミホイール

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ クーパー 同色全塗装/天張り張替済み

    本体価格
    249万円

  • ローバー ミニ クーパー1.3i 

    本体価格
    415万円

  • ローバー ミニ 1000 4速ミッション 全塗装済 センターマフラー  本革シート

    本体価格
    139.9万円

  • ローバー ミニ クーパー1.3i モンテカルロ 記念限定車 4MT 1000台限定車 社外アルミ ホワイトルーフ 買取直売車両

    本体価格
    235万円

  • ローバー ミニ ピックアップ オースチンローバーピックアップ レストア済み ガレージ保管

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ ヘリテイジコレクション 

    本体価格
    158万円

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  • ジャガー Eタイプロードスター Series II Roadster 4.2 

    本体価格
    1580万円

  • ジャガー Eタイプロードスター VICARAGE E-TYPE ROADSTER 5MT VICARAGE社レストア済

    本体価格
    応談

  • ジャガー Eタイプロードスター TYPE Series1 4.2Roadstar(OTS) 

    本体価格
    応談

  • ジャガー Eタイプロードスター シリーズ1 3.8L D車 ハードトップ付 

    本体価格
    応談

  • ジャガー Eタイプロードスター シリーズ2 4.2L SERIES II Roadster 4.2L

    本体価格
    応談

  • ジャガー Eタイプロードスター Eタイプ ジャガー Eタイプ シリーズ2ロードスター/ ペールプリムローズイエロー/SUキャブ換装/クラッチ交換済み

    本体価格
    1280万円

  • ジャガー Eタイプロードスター シリーズ1 3.8 

    本体価格
    応談

  • ジャガー Eタイプロードスター Eタイプロードスターシリーズ1 4.2L 

    本体価格
    応談

関東
118
226.4万円
関西
58
275万円
東海
36
204.4万円
北海道
15
110万円
九州
18
170.8万円
東北
6
213万円
北陸・甲信越
17
232.5万円
中国
16
203.2万円
四国
14
185.8万円
地域別台数
関東
5
1430万円
関西
1
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミニとEタイプロードスターのカタログ情報を比較する

ローバー  ミニ   ジャガー  Eタイプロードスター
139万円359万円 新車時価格 ---
その他 ボディタイプ ---
3100×1440×1330  他 全長x全幅x全高(mm) ---
999~1271 排気量(cc) ---
42~95 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
9.7~14.5km/L 10.15モード燃費 ---

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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