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ラングラーとR8を比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとR8の中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   アウディ  R8
VS
65万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 598万円13800万円
R8の相場表を見る
1299 中古車掲載台数 47
  • ジープ ラングラー ルビコン ソフトトップ 4WD 社外F.R.Sバンパー リフトUP KMC17AW

    本体価格
    599万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 認定中古車保証付き

    本体価格
    579万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD BIGX9型ナビ地デジBカメラ社外17インチAW

    本体価格
    289.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 認定中古車保証付 整備付 ワンオーナー

    本体価格
    548万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 禁煙車 B・Sカメラ 前後ドラレコ MKW17AW

    本体価格
    309万円

  • ジープ ラングラー Unlimited Sahara 2.0L ターボ 1オナ/4WD/LED/CarpPay/レザ-/ACC/ETC

    本体価格
    635万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD 新車保証継承 整備付 純正17インチAW

    本体価格
    748万円

  • ジープ ラングラー サハラ ハードトップ 4WD 

    本体価格
    145万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ ローンチ エディション  4WD ワンオーナー カスタム車 リフトアップ

    本体価格
    1045万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 認定中古車保証 4WD LEDヘッドライト

    本体価格
    508万円

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  • アウディ R8 V10 performance 認定中古車 禁煙車 ETC

    本体価格
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    本体価格
    2138万円

  • アウディ R8 V10プラス 5.2 FSI クワトロ 4WD FI EXHAUSTマフラー

    本体価格
    1750万円

  • アウディ R8 V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD B&O 拡張デコラティブカーボンパネル

    本体価格
    2288万円

  • アウディ R8 5.2 FSI クワトロ 4WD カーボンパーツ マグネティックライド

    本体価格
    1099.9万円

  • アウディ R8 The Audi R8 Star of Lucis 世界限定 The Audi R8 Star of Lucis 世界限定

    本体価格
    13800万円

  • アウディ R8 V10プラス 5.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    1650万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD 6MTディーラー車パワクラマフラーBBSAW

    本体価格
    応談

  • アウディ R8 5.2 FSI クワトロ 4WD 正規D車 黒革 純正ナビ Bカメラ クルコン

    本体価格
    749.8万円

関東
491
490.9万円
関西
217
486.7万円
東海
251
448.6万円
北海道
80
434.8万円
九州
101
451.7万円
東北
49
486.4万円
北陸・甲信越
45
403.6万円
中国
51
524.9万円
四国
14
487.3万円
地域別台数
関東
13
1652万円
関西
6
1135.5万円
東海
15
2008.9万円
北海道
2
1143万円
九州
5
1433.8万円
東北
1
2138万円
北陸・甲信越
2
1547.8万円
中国
3
2686.3万円
四国
0
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R8の中古車を探す

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ラングラーとR8のカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   アウディ  R8
459万円1030万円 新車時価格 2456万円3508万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4426×1940×1240  他
1995~3604 排気量(cc) 5204
272~284 最高出力(馬力) 540~620
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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