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ラングラーとRS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  ラングラー   アウディ  RS3セダン
VS
55万円1998万円
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中古車相場 388万円898万円
RS3セダンの相場表を見る
1363 中古車掲載台数 32
  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 

    本体価格
    276万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 全塗装オレンジ RoughCountry 4inリフトキット TRCフェンダー SMITTYBILT XRCバンパー FUEL COVERT20in NITTOトレイルグラップラー37x12.50

    本体価格
    264万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD 新車保証継承 整備付 純正12.3インチタッチパネルモニター 純正ナビゲーションシステム AppleCarPlay AndroidAuto アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    718万円

  • ジープ ラングラー ルビコン 4WD 1オーナー 限定98台 前後ドラレコ Apple car play ルビコン専用レザーシート D記録簿

    本体価格
    598万円

  • ジープ ラングラー スポーツ ソフトトップ 4WD オールテレーンタイヤ BALLISTIC OFF-ROADアルミ 幌車 4WD ETC パワステ エアコン・クーラー Wエアバッグ

    本体価格
    137万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD 1オーナーBLACK RHINO 17AWFALCON足回リフトアップステアリングスタビライザー社外バンパー電動ウインチブラックレザーシートナビTVFSBカメラETCヒッチメンバー記録簿

    本体価格
    538.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 最終モデル ブラウンレザーシート シートヒーター ストラーダメモリーナビ フルセグ Bカメラ TOYOオープンカントリーATタイヤ ソフトスペアタイヤカバー

    本体価格
    278万円

  • ジープ ラングラー サハラ 4WD 後期モデル・黒茶コンビ本革調シートカバー・カロッツェリアナビ・フルセグTV・Bluetooth・フロントカメラ・バックカメラ・メッキフロントグリル・サイドバイザー・アシストグリップ・ETC・クルーズコントロール

    本体価格
    199.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 

    本体価格
    167.9万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 構造変更&R7/11ディーラー整備済 後期型レザーPKG 前後RUGGED RIDGEバンパー 電動ウィンチ RANCHOリフトアップショックサス ラテラルロッド デュアルステアリングスタビ カロッツエリアナビ XTREME-J17AW/GEOLANDER

    本体価格
    応談

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    628万円

関東
520
476.7万円
関西
203
429.1万円
東海
266
427.9万円
北海道
78
401.5万円
九州
99
396万円
東北
44
475.3万円
北陸・甲信越
60
475.4万円
中国
66
478.4万円
四国
27
512.4万円
地域別台数
関東
13
616.3万円
関西
7
658.1万円
東海
6
621.7万円
北海道
0
---
九州
3
704.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
563.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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ラングラーとRS3セダンのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   アウディ  RS3セダン
459万円1030万円 新車時価格 818万円952万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1850×1410  他
1995~3604 排気量(cc) 2480
272~284 最高出力(馬力) 400
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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