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ラングラーと6シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーと6シリーズグランクーペの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   BMW  6シリーズグランクーペ
VS
65万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 88万円438万円
6シリーズグランクーペの相場表を見る
1316 中古車掲載台数 76
  • ジープ ラングラー アンリミテッド ウイリス 4WD 限定車 フリップトップ付き LED

    本体価格
    554万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 茶革 シートヒーター SDナビ バックカメラ

    本体価格
    349.5万円

  • ジープ ラングラー サハラ ハードトップ 4WD 前後チューブバンパー 社外ホイール ナビ

    本体価格
    134万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 新車保証継承 レギュラー対応 純正ナビTV

    本体価格
    635.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD ベージュシート・社外ドラレコ・禁煙

    本体価格
    500.9万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 認定中古車保証付 整備付

    本体価格
    493万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 認定中古車保証付き

    本体価格
    569万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD ナビTV F/S/Rカメラ 黒革 V6 認中

    本体価格
    438万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 正規D車 2.5インチリフトアップ 20インチAW

    本体価格
    346万円

  • ジープ ラングラー ルビコン 4WD 認定中古車 ワンオーナー 禁煙

    本体価格
    665万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    279.5万円

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  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツパッケージ インテリジェントセーフ

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    185.8万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i 

    本体価格
    148.8万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツ HAMANN20インチAW/3D Designマフラー/SR

    本体価格
    267万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツパッケージ 3DDesignマフラー/サンルーフ/本革/ナビTV

    本体価格
    231.8万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i エナジーコンプリートカー コンフォートP

    本体価格
    368万円

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    本体価格
    346.5万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 650i Mスポーツパッケージ 

    本体価格
    165万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i 白革 前席コンフォート サンルーフ

    本体価格
    178万円

関東
489
492.6万円
関西
238
487.2万円
東海
256
457.1万円
北海道
75
440.3万円
九州
95
446.4万円
東北
53
491.2万円
北陸・甲信越
42
404.1万円
中国
53
508.7万円
四国
15
480.7万円
地域別台数
関東
29
204.6万円
関西
18
270.8万円
東海
10
165万円
北海道
1
148.8万円
九州
5
164万円
東北
4
154万円
北陸・甲信越
2
303.1万円
中国
6
213.5万円
四国
1
155万円

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ラングラーと6シリーズグランクーペのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   BMW  6シリーズグランクーペ
459万円1030万円 新車時価格 986万円1485万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 5010×1895×1390
1995~3604 排気量(cc) 2979~4394
272~284 最高出力(馬力) 320~450
4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

エレガンスと高いスポーツ性を両立させた4ドアクーペ

活況を呈する4ドアプレミアムクーペ市場に、BMWが満を持して投入したモデル。ベースとなるのは、2011年8月に日本に導入された2ドアの6シリーズクーペで、ホイールベース(それに伴い全長)を115mm、全高を20mm拡大することで、4ドア化を実現。後席においても快適に過ごせる室内空間が実現された。エンジンは、最高出力450ps/最大トルク650N・mを発生する新開発の4.4L直噴V8DOHCツインパワーターボと、同320ps/450N・mを発生する3L直噴直6DOHCツインパワーターボの2種類を用意。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速スポーツATとなる。直6エンジン搭載モデルは、エコカー減税の対象となっている。(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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