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ラングラーとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
55万円1798万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 128万円758万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
1240 中古車掲載台数 23
  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ スカイワンタッチパワートップ 4WD 限定車 3.6L CarPlay ETC

    本体価格
    549.2万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD CarPlay・黒革・1オーナー・LED・4WD

    本体価格
    566.4万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 認定中古車 カープレイ 禁煙車

    本体価格
    555.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD ナビ テレビ バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    352.1万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ アルティチュード 4WD 限定車 ヘッドライナー 認定中古 CarPlay

    本体価格
    520.9万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4xe 4WD ルビコン4xe登録済未使用車バックカメラ

    本体価格
    746万円

  • ジープ ラングラー ルビコン ソフトトップ 4WD 100台限定車 1オーナー 認定中古車保証付き

    本体価格
    597.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ アルティチュード 4WD 100台限定カラー HREWHEELS カスタム

    本体価格
    598万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 認定中古車保証 純正ナビ レザーシート

    本体価格
    545万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 後期 社外タイヤブラケット 茶革シート

    本体価格
    229.8万円

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    本体価格
    275万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2SSコンバーチブル 1年保証付 新車並行 走行証明 赤黒革 ETC

    本体価格
    668万円

関東
458
504.5万円
関西
225
483.9万円
東海
226
458.8万円
北海道
74
438.7万円
九州
97
436.8万円
東北
47
496.5万円
北陸・甲信越
42
453.1万円
中国
45
471.2万円
四国
26
518.5万円
地域別台数
関東
11
485.2万円
関西
2
158万円
東海
3
425万円
北海道
0
---
九州
4
421.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
453万円
中国
1
758万円
四国
0
---

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ラングラーとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   シボレー  カマロコンバーチブル
459万円1030万円 新車時価格 602.6万円778万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
1995~3604 排気量(cc) 1998
272~284 最高出力(馬力) 275~279
4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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