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ラングラーと328GTBを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーと328GTBの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   フェラーリ  328GTB
VS
55万円1998万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 2200万円
328GTBの相場表を見る
1246 中古車掲載台数 5
  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 

    本体価格
    215万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD ACC 純正メモリナビ Bluetooth USB AUX ACP AA バックカメラ フロントカメラ 前席シートH ハンドルH ブラインドスポットモニター ALPINEサウンドシステム ETC2.0 LEDヘッドライト LEDフォグランプ ブラックレザー

    本体価格
    380.4万円

  • ジープ ラングラー スポーツ ソフトトップ 4WD リフトアップ オーバーフェンダー

    本体価格
    129万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 純正ナビ バックカメラ 黒革 ACC 前席シートヒーター  ブラインドスポットモニター デュアルオートエアコン LEDヘッドランプ オートハイビーム 地デジTV 禁煙

    本体価格
    462.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD 2.5インチリフトアップ 35インチタイヤ ルビコンスチールバンパー ウィンチ

    本体価格
    応談

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 

    本体価格
    429.7万円

  • ジープ ラングラー ソフトトップ リフトアップ社外バンパー オーバーフェンダー 社外マフラー

    本体価格
    90万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 弊社元デモカー マイナーチェンジ後現行モデル 12.3インチモニタ レザーシート シートヒータ CarPlay Bluetooth 純正ナビ LED 前面衝突警報 ACC バックカメラ 認定中古車保証

    本体価格
    658.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD スポーツ AAC SAB ABS ESC パートタイム4WD ETC キーレス クルーズコントロール 社外ナビ バックカメラ 社外ヘッドライト 社外テールランプ 社外20インチアルミホイール

    本体価格
    285.1万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD 弊社デモカー 純正ナビ パワーサイドステップ Bluetooth CarPlay ETC2.0 フロントバックカメラアダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト/フォグ シートヒーター

    本体価格
    738万円

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    応談

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 328GTB 3.2 ZFFXA

    本体価格
    応談

関東
469
474万円
関西
184
430.1万円
東海
246
428.5万円
北海道
75
398万円
九州
94
395.4万円
東北
33
458.1万円
北陸・甲信越
60
477.6万円
中国
60
488.6万円
四国
25
523.8万円
地域別台数
関東
3
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
1
2200万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ラングラーの中古車を探す

328GTBの中古車を探す

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ラングラーと328GTBのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   フェラーリ  328GTB
459万円1030万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4255×1730×1128
1995~3604 排気量(cc) 3185
272~284 最高出力(馬力) 270
4WD 駆動方式 MR
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

308GTBの進化版

世界中のエンスージアストと評論家から絶賛された、308GTBの進化版。モデル名は、フェラーリ伝統を踏襲したもので「3.2L」の「8気筒」を示している。従来型比で200ccアップされたこのV8ユニットは、最高出力270hp(約274ps)/最大トルク304N・mを発生。1L辺りの出力は85hpを達成し、308シリーズの82hp/Lを上回っている。ボディは308シリーズを踏襲しながらもウェッジシェープを穏やかにするなど、より洗練されるとともに空力特性も向上。シートのデザインやステッチ、インテリアトリムも刷新されている。また、ABSがオプション設定。装着時は、サスペンションのジオメトリーやホイールなども変更されている(1986.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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