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ラングラーとAZ-1を比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとAZ-1の中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   マツダ  AZ-1
VS
65万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 199万円500万円
AZ-1の相場表を見る
1280 中古車掲載台数 9
  • ジープ ラングラー スポーツ ソフトトップ 4WD ラフカントリー4インチリフトアップ

    本体価格
    198万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 2.0L 4WD 黒革/シートヒーター/ハンドルヒーター

    本体価格
    710.1万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 1オ-ナ-LEDナビACCキ-レスBカメラETCFカメ

    本体価格
    634.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 社外ナビ Bカメラ フルセグTV  クルコン

    本体価格
    279.2万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 

    本体価格
    230万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD フルカスタム アルパインサウンド

    本体価格
    330万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD BSM シートH ハンドルH バックカメラ

    本体価格
    430.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン スカイワンタッチパワートップ 4WD リフトアップ/ワンオーナー/XD17インチ

    本体価格
    581.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD Panasonicナビ/TV/バック・サイドカメラ

    本体価格
    340.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 後期型 社外ナビ フルセグ ETC ドラレコ

    本体価格
    250万円

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    250万円

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    199万円

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    本体価格
    応談

  • マツダ AZ-1 マツダスピードバージョン3 

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    500万円

  • マツダ AZ-1 M2-1015 ・社外14インチアルミ・社外リアロールバ-

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    本体価格
    379万円

  • マツダ AZ-1 660 ターボ ガルウイング マツダスピード仕様

    本体価格
    299万円

  • マツダ AZ-1 660 純正ホイール(センターキャップ純正付き)

    本体価格
    応談

関東
485
492.9万円
関西
211
487.8万円
東海
249
451万円
北海道
80
434.8万円
九州
98
445万円
東北
48
485.7万円
北陸・甲信越
45
403.6万円
中国
50
520.4万円
四国
14
487.3万円
地域別台数
関東
2
349.5万円
関西
2
369.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
---
東北
1
250万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
299万円
四国
0
---

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ラングラーとAZ-1のカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   マツダ  AZ-1
459万円1030万円 新車時価格 149.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1150
1995~3604 排気量(cc) 657
272~284 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 MR
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4km/L

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

ガルウイングを採用したミッドシップスポーツ

スズキアルトワークスのFFターボのユニットをそのままリアミッドシップに配したスポーツカー。ボディ構造も独特でキャビン部にH型フレームをもつ強固なスチール製スケルトンモノコックを採用し、そこに軽量なプラスチック製アウターパネルを装着する。ドアは上に跳ね上げるタイプのガルウイングドアだ。インタークーラー付きのターボエンジンをリアミッドシップに搭載し、5MTと組み合わせる。足回りもアルトワークスからの流用となり4輪ストラットサスに4輪ディスクブレーキ、タイヤは155/65R13を装着。アルミホイールとABSはオプション設定となっている。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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