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ラングラーとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  ラングラー   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
VS
55万円1768万円
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中古車相場 29.8万円748万円
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1242 中古車掲載台数 649
  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 1オ-ナ-革シ-トヒ-タ-LEDライトクルコンTV

    本体価格
    659.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD Dオーディオ Bカメ Sカメ 追クルコン ETC

    本体価格
    417.8万円

  • ジープ ラングラー ルビコン392 V8 2024年モデルスカイトップ レッドレザ-

    本体価格
    応談

  • ジープ ラングラー サハラ 4WD リフトアップ グッドリッチ17AW JLバンパー

    本体価格
    221.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD メモリーナビ ETC車載器 クルコン

    本体価格
    171万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド リミテッドEDITION with サンライダー FLIP TOP for ハードトップ 4WD 

    本体価格
    753万円

  • ジープ ラングラー スポーツ ソフトトップ 4WD 

    本体価格
    100万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン スカイワンタッチパワートップ 4WD 257台限定車/JEPPESENマフラー/正規D車

    本体価格
    537.8万円

  • ジープ ラングラー スポーツ ソフトトップ 4WD ソフトトップ社外AW.ETC.

    本体価格
    128.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD 後期モデル 黒革 カープレイ LED 純正ナビ

    本体価格
    709万円

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    本体価格
    419.1万円

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    本体価格
    232万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ ETC バックカメラ ドラレコ TV ナビ

    本体価格
    179.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ ユーザー仕入 HUD 茶革 シートヒーター

    本体価格
    550万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド 

    本体価格
    93万円

関東
465
513.7万円
関西
206
484.5万円
東海
240
456.7万円
北海道
81
441.1万円
九州
99
457.1万円
東北
49
505.9万円
北陸・甲信越
46
457.9万円
中国
38
464.7万円
四国
18
518.1万円
地域別台数
関東
304
281.5万円
関西
115
281.3万円
東海
109
253.8万円
北海道
2
358.7万円
九州
48
290.5万円
東北
13
263.5万円
北陸・甲信越
21
303.6万円
中国
26
323.5万円
四国
11
235.8万円

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ラングラーとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
459万円1030万円 新車時価格 622万円794.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1820×1455  他
1995~3604 排気量(cc) 1494~1993
272~284 最高出力(馬力) 170~204
4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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