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ノートとラングラーを比較! - みんなの比較車種

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ノートとラングラーの中古車情報を比較する

日産  ノート   ジープ  ラングラー
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 65万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
6756 中古車掲載台数 1311
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 純正ナビ 全周囲 ETC 液晶ミラー ドラレコ

    本体価格
    103.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X 雹害純正9型ナビBカメラ地デジ衝突軽減

    本体価格
    104.4万円

  • 日産 ノート 1.2 X 試乗車UP

    本体価格
    214万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 社外ナビ/TV/純正アルミ/オートエアコン

    本体価格
    125万円

  • 日産 ノート 1.2 X 車検9年2月 走行24700km ワンオーナー

    本体価格
    33.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X FOUR Vセレクション 4WD 衝突軽減ブレーキ AVM LED ETC

    本体価格
    118万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ブラックアロー ワンオーナー クルーズコントロール ナビ

    本体価格
    105万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X エマブレ 踏み間違い AVM ドラレコ

    本体価格
    118.9万円

  • 日産 ノート 1.2 S DIG-S 社外SDナビPスタートETC社外AWドアバイザー

    本体価格
    56.3万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビ 全周囲カメラ ETC フルセグ LED

    本体価格
    75万円

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    185.3万円

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    615万円

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    本体価格
    538万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 

    本体価格
    268.4万円

関東
1857
112.2万円
関西
858
120.2万円
東海
931
123.6万円
北海道
334
136.4万円
九州
897
119.5万円
東北
713
125万円
北陸・甲信越
550
115.9万円
中国
436
125.6万円
四国
180
118.3万円
地域別台数
関東
490
490.9万円
関西
236
484.8万円
東海
250
457.4万円
北海道
76
441.5万円
九州
96
446.8万円
東北
54
489.9万円
北陸・甲信越
42
403.9万円
中国
53
508.7万円
四国
14
500万円

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ノートとラングラーのカタログ情報を比較する

日産  ノート   ジープ  ラングラー
203万円306.4万円 新車時価格 459万円1030万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1895×1825  他
1198 排気量(cc) 1995~3604
82 最高出力(馬力) 272~284
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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