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グランドチェロキーとF12tdfを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  グランドチェロキー   フェラーリ  F12tdf
VS
45万円1039.9万円
グランドチェロキーの相場表を見る
中古車相場 ---
F12tdfの相場表を見る
323 中古車掲載台数 1
  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD パノラマサンルーフ・黒本革・ナビ・フロントサイドバックカメラ・ETC

    本体価格
    165.8万円

  • ジープ グランドチェロキー アルティチュード 4WD ナビTV Bカメラ シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    322.6万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 後期モデル 4WD FUEL20インチホイール MONSTAマッドタイヤ GIギアポケットスタイルオーバーフェンダー 黒シートカバー スマートキー プッシュスタート バックカメラ S・Fカメラ

    本体価格
    197万円

  • ジープ グランドチェロキー サミット 4WD パノラミックサンルーフ Harman/Kardon 黒革シート シートベンチレーション アダプティブクルーズコントロール エアサスペンション 電動リアゲート 純正ナビ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    285.7万円

  • ジープ グランドチェロキー Sリミテッド 4WD 100台限定 8.4型ナビTV レーダークルーズコントロール クリアランスソナー ブラインドスポットモニター 黒革シート シートクーラー・ヒーター パーキングアシスト ルーフレール 純正18インチAW

    本体価格
    283.4万円

  • ジープ グランドチェロキー サミット 4WD 正規D車 黒革 シートヒーター&ベンチレーション パワーリアゲート パノラマサンルーフ キセノンライト ナビTV FSBカメラ ドラレコ アダプティブクルーズコントロール ハーマンカードン 2年保証

    本体価格
    358万円

  • ジープ グランドチェロキー SRT8 4WD 正規ディーラー車 ルーフブラックペイント パノラマサンルーフ 純正フルセグナビ カープレイ ブレンボブレーキ 純正鍛造20インチAW シートヒーター&ベンチレーション パワーバックドア

    本体価格
    578万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド5.7 4WD サンルーフ HDDナビ フルセグ Bカメラ 禁煙

    本体価格
    138万円

  • ジープ グランドチェロキー トレイルホーク 4WD ・ハーフレザーシート・オートテールゲート・シートベンチレーション・ステアリングヒーター・

    本体価格
    400万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD Bluetooth対応純正ナビ ブラックアウト フロント/サイド/バックカメラ ETC 純正20インチAW ルーフレール サイドステップ ブラックアウト 正規ディーラー車 後期型 鑑定書付き

    本体価格
    149万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ F12tdf F1 DCT ディーラー車 744km Giallo Triplo Strato

    本体価格
    応談

関東
135
300.9万円
関西
42
358.6万円
東海
54
287.3万円
北海道
21
259.4万円
九州
16
348.3万円
東北
13
358.2万円
北陸・甲信越
19
461万円
中国
8
494.5万円
四国
15
305.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
1
---
中国
0
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四国
0
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F12tdfの中古車を探す

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グランドチェロキーとF12tdfのカタログ情報を比較する

ジープ  グランドチェロキー   フェラーリ  F12tdf
785万円1227万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4900×1980×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1961×1273
1995 排気量(cc) 6262
272 最高出力(馬力) 780
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2023.6)
解説

サーキットレベルの性能を一般道で実現した限定モデル

F12ベルリネッタをさらに鍛え上げた、799台の限定モデル。tdfとは、ツールドフランスを意味する。これは、1950年から60年代にかけて開催された耐久ロードレースで、卓越したドライバビリティとイージードライブを同時に実現した車両を賞するレースであった。F12tdfは、サーキットでも十分通用する、究極のロードカーをコンセプトとしている。エンジンは、V12ベルリネッタの6.2L・V12をベースとしながらも徹底的に鍛えられており、最高出力はノーマルモデル比+40psの780ps、最大トルクは同+15N・mの705N・mを発生。最高出力340km/h以上、0-100km/h加速2.9秒が実現された(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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