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グランドチェロキーとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  グランドチェロキー   ホンダ  トゥデイ
VS
48万円1050万円
グランドチェロキーの相場表を見る
中古車相場 18万円139.8万円
トゥデイの相場表を見る
359 中古車掲載台数 59
  • ジープ グランドチェロキー リミテッド エアサスペンション装着車 4WD 黒革HDDナビ S/Bカメラ 18AW

    本体価格
    128万円

  • ジープ グランドチェロキー サミット 4WD ラグーナレザーPKG サンルーフ ナビ

    本体価格
    411.6万円

  • ジープ グランドチェロキー サミット リザーブ 4xe 4WD 認定中古保証/サンルーフ/エアサス/CarPlay

    本体価格
    888万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 

    本体価格
    120万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD ワンオーナー 禁煙車 純正ナビ TV

    本体価格
    123万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4xe 4WD 弊社使用試乗車UP・LED・Carplay・ETC

    本体価格
    650.9万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 後期型 サンルーフ 本革 エアシート ETC

    本体価格
    180万円

  • ジープ グランドチェロキー アルティチュード 4WD 限定85台 後期型 禁煙 ナビTV 純正20アルミ

    本体価格
    191.9万円

  • ジープ グランドチェロキー サミット リザーブ 4xe 4WD PHEV/1オーナー/SR/レザー/ナビ/カープレイ

    本体価格
    938万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD エアサス ベージュレザーシート

    本体価格
    208.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ トゥデイ 660 Rs 

    本体価格
    88.8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX 4速マニュアル パワーウィンドー

    本体価格
    50.9万円

  • ホンダ トゥデイ XTi PGM-FI 純正5速MT 12VALVE タイミングベルト交換

    本体価格
    69万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Xi 

    本体価格
    54万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェット リミテッド パワーステアリング/パワーウィンドウ

    本体価格
    33.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs パワステエアコンパワーウィンドウ

    本体価格
    85万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェット タイベル交換ステッカー有

    本体価格
    49万円

  • ホンダ トゥデイ Xti 5MT PGM‐FI 12VALVE 寒冷地仕様

    本体価格
    85万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Xi 2ドアMTRECエンジン5速MT 車高調マフラー

    本体価格
    67.8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Xi MTREC ローダウン後期仕様

    本体価格
    65万円

関東
163
360.5万円
関西
40
447.1万円
東海
54
307.4万円
北海道
23
387.8万円
九州
18
531.6万円
東北
14
429.2万円
北陸・甲信越
23
549.7万円
中国
16
629万円
四国
8
253.3万円
地域別台数
関東
22
55.5万円
関西
9
63.6万円
東海
2
67.4万円
北海道
1
37.5万円
九州
12
73.3万円
東北
7
44.1万円
北陸・甲信越
2
85万円
中国
2
32.5万円
四国
2
22.6万円

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グランドチェロキーとトゥデイのカタログ情報を比較する

ジープ  グランドチェロキー   ホンダ  トゥデイ
785万円1227万円 新車時価格 81.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4900×1980×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
1995 排気量(cc) 656
272 最高出力(馬力) 42~58
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

---
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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