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グランドチェロキーとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  グランドチェロキー   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
45万円1039.9万円
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中古車相場 1950万円3250万円
アルトゥーラの相場表を見る
324 中古車掲載台数 34
  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 新車保証継承 レギュラー対応 ナビドラレコ

    本体価格
    756.2万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 車検R9年12月まで/2.5インチリフトアップ/社外18インチアルミ/BFグッドリッチオールテレーン/バックカメラ/ETC

    本体価格
    99万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 純正アルミ履替/ナビ/フルセグTV/Bluetooth/クルーズコントロール/キーレスエントリー/シートヒーター/オートライト

    本体価格
    79.8万円

  • ジープ グランドチェロキー アルティチュード 4WD 純正ナビフルセグTV バックサイドカメラ パークセンス クルコン 前後ドラレコ DSRC ハーフレザー パワーシート シートヒーター ラバーマット サイドステップ キャリパーカバー

    本体価格
    328.7万円

  • ジープ グランドチェロキー SRT8 4WD 468ps パノラマSR 黒半革 ACC 記録簿

    本体価格
    327万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD リフトアップ社外マフラー

    本体価格
    189万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 純正ナビ/バックカメラ/クルーズコントロール/フルセグTV/Bluetooth/ETC/純正18インチアルミ/サイドカメラ/フロントカメラ/リアセンサー/HIDヘッドライト/前席パワーシート/社外ドラレコ

    本体価格
    227.9万円

  • ジープ グランドチェロキー アルティチュード 4WD エアサスペンション AppleCarPlay Bluetooth 純正ナビ フルセグ ハーフレザーシート シートヒーター 全面衝突警報 クルーズコントロール バックカメラ 認定中古車保証付

    本体価格
    357.7万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 社外ナビ/フロントカメラ/サイドカメラ/前方ドラレコ/20インチアルミホイール/前席パワーシート/HIDヘッドライト/ETC/クルーズコントロール/オートライト/フロントリアフォグランプ

    本体価格
    78.9万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 純正HDDナビ ドラレコ クルコン 電動シート AUX USB ダウンヒルアシスト LEDオートライト アイドリングストップ バックカメラ AAC MTモード付AT パドルシフト Bluetooth ラジオ ステアリングスイッチ ETC

    本体価格
    212.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    2290万円

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    本体価格
    2100万円

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    本体価格
    応談

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  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 

    本体価格
    2200万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 右H TechLux Frリフター スポエグ B&W

    本体価格
    応談

関東
141
300.6万円
関西
42
359.8万円
東海
48
275.2万円
北海道
21
259.4万円
九州
16
349.6万円
東北
13
358.2万円
北陸・甲信越
19
461万円
中国
9
488.8万円
四国
15
305.5万円
地域別台数
関東
16
2568.7万円
関西
7
2809.2万円
東海
4
2700万円
北海道
0
---
九州
4
2663.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2705万円
四国
0
---

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グランドチェロキーとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

ジープ  グランドチェロキー   マクラーレン  アルトゥーラ
785万円1227万円 新車時価格 2965万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4900×1980×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
1995 排気量(cc) 2993
272 最高出力(馬力) 585
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2023.6)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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