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グランドチェロキーと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  グランドチェロキー   ポルシェ  911カブリオレ
VS
52.5万円1039.9万円
グランドチェロキーの相場表を見る
中古車相場 298万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
370 中古車掲載台数 148
  • ジープ グランドチェロキー アルティチュード 4WD 後期 エアサス ハーフレザー ナビ TV

    本体価格
    195万円

  • ジープ グランドチェロキー アルティチュード 4WD 後期型 ハーフレザー 社外ナビ ETC2.0

    本体価格
    220万円

  • ジープ グランドチェロキー SRT8 4WD カープレイ 純正ナビ ブラックインテリア

    本体価格
    応談

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 

    本体価格
    150万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッドV8 4WD 黒革HDDETC限定車

    本体価格
    128万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD エアサス/レザーシート/スマートキー

    本体価格
    298万円

  • ジープ グランドチェロキー サミット 4WD サンルーフ 9型ナビ harman/kardon 本革

    本体価格
    263.6万円

  • ジープ グランドチェロキー SRT8 4WD バイキセノン・レザー・シートヒータ・ACC

    本体価格
    648万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 後期型 サンルーフ 黒革 ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    225万円

  • ジープ グランドチェロキー サミット 4WD 認定中古車ワンオーナー禁煙エアサス

    本体価格
    485万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ 911カブリオレ ターボS PDK 右ハンドル

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 正規ディーラー車 右H LEDヘッドライト

    本体価格
    2120万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ ティプトロニックS 黒革 2/25まで販売

    本体価格
    298万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK 赤革 黒幌 2.5万km 左H Sクロノ/スポーツEX

    本体価格
    1680万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK アークティックグレー レザーインテリア

    本体価格
    2855万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ ティプトロニックS 後期/ハードトップ/黒本革/ETC/ナビ

    本体価格
    470万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK 2017モデル D車 Sクロノ&エグゾースト

    本体価格
    1650万円

  • ポルシェ 911カブリオレ 911カレラ2カブリオレ 5MT レッドレザーインテリア

    本体価格
    2100万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボ PDK Sエギゾースト/サス・LEDマトリックス・ACC

    本体価格
    3390万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ ティプトロニックS E/Gピストピストン/幌システム整備完了

    本体価格
    473万円

関東
173
387.4万円
関西
40
431万円
東海
57
324.8万円
北海道
18
365.2万円
九州
23
459.2万円
東北
14
380.7万円
北陸・甲信越
25
490.1万円
中国
12
550.7万円
四国
8
321.2万円
地域別台数
関東
53
2012.3万円
関西
28
1977万円
東海
35
2152.6万円
北海道
0
---
九州
10
2074.1万円
東北
1
4300万円
北陸・甲信越
6
1313.3万円
中国
13
1610.7万円
四国
2
1380万円

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ジープ  グランドチェロキー   ポルシェ  911カブリオレ
785万円1227万円 新車時価格 1560万円3567万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4900×1980×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
1995 排気量(cc) 2981~3745
272 最高出力(馬力) 385~650
4WD 駆動方式 RR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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