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グランドチェロキーと940を比較! - みんなの比較車種

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グランドチェロキーと940の中古車情報を比較する

ジープ  グランドチェロキー   ボルボ  940
VS
45万円1039.9万円
グランドチェロキーの相場表を見る
中古車相場 88万円199.8万円
940の相場表を見る
322 中古車掲載台数 4
  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 4x4 NITTO RIDGE GRAPPLER 265/50R20 SRTスタイル20インチAW パワーシート オートヘッドライト HID フォグランプ グロスブラックグリル ETC車載器

    本体価格
    125.9万円

  • ジープ グランドチェロキー SRT8アルパイン4WD 

    本体価格
    270万円

  • ジープ グランドチェロキー Sリミテッド 4WD 100台限定 8.4型ナビTV レーダークルーズコントロール クリアランスソナー ブラインドスポットモニター 黒革シート シートクーラー・ヒーター パーキングアシスト ルーフレール 純正18インチAW

    本体価格
    284万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 社外ナビBluetooth音楽ETC地デジ禁煙

    本体価格
    86.1万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 黒革/クリアランスソナー/シートエアコン/禁煙/ルーフレール/パワーバックドア/前後ドラレコ/スペアキー有/

    本体価格
    334.7万円

  • ジープ グランドチェロキー ビジョンシリーズ ジープ グランドチェロキー ビジョンシリーズ!ユーザー買取車両!4WD!純正アルミ!革シート!電動シート!ナビ!フロントフォグ!シートヒーター!

    本体価格
    45万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 純正ナビ フルセグTV Bluetooth AppleCarPlay 全方位カメラ ETC 黒革シート シートヒーター  アダプティブクルーズコントロール BSM  HUD LKA ALPINE製スピーカー ドライブレコーダー 純正AW

    本体価格
    518万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD (純正ナビTV/F&左S&Bカメラ/走行29200Km) パワーシート/前後ソナー/リアパークセンスブレーキアシスト/ブラインドスポット/純正18AW/アイドリングストップ/LEDヘッド/LEDフォグ/ヒルスタートアシスト/クルコン)

    本体価格
    239.9万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 黒本革シート/シートヒーター/パワーシート/アルパインHDDナビ/バックモニター/フルセグTV/DVDビデオ/キセノンヘッドライト/F&Dカメラ/クルーズコントロール/電子キー/純正18インチアルミ

    本体価格
    94.9万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 純正ナビ Bluetooth再生 バックカメラ ETC パワーシート パワーバックドア クルーズコントロール エアサス HIDヘッドライト 純正アルミホイール

    本体価格
    139.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    145.6万円

  • ボルボ 940 ポラール タイミングベルト交換済み

    本体価格
    88万円

関東
138
303.3万円
関西
41
360.8万円
東海
50
282.7万円
北海道
21
259.2万円
九州
17
361.9万円
東北
12
360.1万円
北陸・甲信越
19
461.1万円
中国
9
488.8万円
四国
15
305.5万円
地域別台数
関東
2
172.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
88万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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940の中古車を探す

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グランドチェロキーと940のカタログ情報を比較する

ジープ  グランドチェロキー   ボルボ  940
785万円1227万円 新車時価格 330万円573万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4900×1980×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1755×1435
1995 排気量(cc) 2316
272 最高出力(馬力) 130~190
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~7.9km/L

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2023.6)
解説

人気の高い700シリーズをベースに開発された

ボルボのトップレンジモデルとした君臨した900シリーズ。シリーズの源は82年の700シリーズになる。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズに、ほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGL、GLEと、同ターボ付きのターボの3グレード構成であった。組み合わされるミッションは4ATのみの設定。4気筒エンジンを積むのが940で、同じシリーズで6気筒エンジンを積むモデルは960と呼ばれる。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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