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コマンダーとビーゴを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  コマンダー   ダイハツ  ビーゴ
VS
78万円580万円
コマンダーの相場表を見る
中古車相場 52.8万円128万円
ビーゴの相場表を見る
175 中古車掲載台数 7
  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD LED 黒レザー ACC カープレイ対応

    本体価格
    465万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD リミテッド 認定中古車 新車保証継承 整備付  ディーゼルエンジン 3列シート 純正ナビゲーション レザーシート シートヒーター 全方位カメラ 電動リアゲート ACC ETC

    本体価格
    445万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 新車保証継承・レザーシート・シートヒーター・純正ナビ・サラウンドビューカメラ・純正アルミ・パワーリフトゲート・LEDヘッドライト・フォグランプ・ETC・7人乗り3列シート・ディーゼルターボ

    本体価格
    548.9万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 弊社オーナー様下取り車両

    本体価格
    500万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 レザーシート AppleCarPlay ACC アルミホイール シートヒーター ヒーテッドステアリングホイール メモリー付パワーシート  ACC機能 禁煙車  認定中古車

    本体価格
    518万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    488万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 新車保証継承・整備付・純正ナビゲーションシステム・4WD・アダプティブクルーズコントロール・全周囲カメラ・シートヒーター・ハンドルヒーター・AppleCarPlay・AndroidAuto・ETC2.0・アルパイン製サウンドシステム

    本体価格
    478万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 認定中古車  新車保証付き 弊社元試乗車 アップルカープレイ対応 Bluetoothオーディオ 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ 前後障害物センサー

    本体価格
    549万円

  • ジープ コマンダー リミテッド 5.7 HEMI 4WD 

    本体価格
    235万円

  • ジープ コマンダー ロンジチュード ディーゼルターボ 純正ナビ AppleCarPlay バックカメラ レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター 電動リアゲート ハーフレザーシート ルーフレール

    本体価格
    416.1万円

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    本体価格
    98.5万円

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    81.5万円

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    本体価格
    128万円

  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX 4WD 純正フルエアロ&メモリーナビ&バックカメラ&地デジ&ドラレコ YRV純正オプションレカロシート2脚&モモステアリング&アルミペダル&メッキアウターハンドル&トノカバー&キーイルミネーションワタナベ16AW

    本体価格
    57万円

関東
84
451万円
関西
14
429.3万円
東海
15
445.4万円
北海道
9
473.2万円
九州
15
467.3万円
東北
9
388.7万円
北陸・甲信越
11
446.4万円
中国
13
509.8万円
四国
5
402.2万円
地域別台数
関東
1
57万円
関西
2
67.9万円
東海
0
---
北海道
1
128万円
九州
0
---
東北
1
98.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
59.8万円
四国
1
81.5万円

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コマンダーとビーゴのカタログ情報を比較する

ジープ  コマンダー   ダイハツ  ビーゴ
547万円634万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1860×1730 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
1956 排気量(cc) 1495
170 最高出力(馬力) 109
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2024.7)
解説

本格的な4WD性能を備えたコンパクトSUV

トヨタと共同で企画し、ダイハツが開発と生産を行うコンパクトサイズのSUV。テリオスの後継車でトヨタへはラッシュとしてOEM供給される。4mを切るボディサイズながら高いオフロード走破性を実現するメカニカルセンターデフロック付きのフルタイム4WDシステムに加え、軽量化とボディ剛性の強化を両立するビルトインラダーフレーム式モノコックを採用するなど、本格オフロード4WDモデルに匹敵するポテンシャル。エンジンは可変バルブタイミング機構を備えた1.5Lの直4で最高出力は109ps。4WDモデルは5MTと4ATが、2WDモデルには4ATのみが世低される。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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