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コマンダーとSLCを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  コマンダー   メルセデス・ベンツ  SLC
VS
90.2万円580万円
コマンダーの相場表を見る
中古車相場 180万円478万円
SLCの相場表を見る
209 中古車掲載台数 43
  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD サンルーフ・R7/7登録済未使用車・メンテナンスパック付・新車保証付・Carplay・純正ナビ・アラウンドビューモニター・ETC2.0・純正AW・黒革シート・シートヒーター・ステアリングヒーター

    本体価格
    515.4万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 1オーナー サンルーフ 黒革シート AppleCarPlay 純正ナビTV 全周囲カメラ アダプティブクルコン パワーシート シートヒーター LEDヘッドランプ 純正18インチAW ETC 禁煙

    本体価格
    422.2万円

  • ジープ コマンダー ロンジチュード ディーゼルターボ 3列7人乗車 チップアップシート 18インチアルミ 10.1インチナビ ETC2.0 バックカメラ 2リッターターボディーゼルエンジン アダプティブクルーズコントロール パワーバックドア

    本体価格
    471.6万円

  • ジープ コマンダー Limited 新車保証付 整備付 弊社試乗車 SR付

    本体価格
    498万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車/サンルーフ/ACC/4WD/2.0Lディーゼルターボ/革シート/シートヒーター/パワーリアゲート/ハイウェイアシスト/ブラインドスポットモニター/純正ナビ/Bluetooth/AppleCarPlay/AndroidAuto/ETC2.0

    本体価格
    515.4万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 弊社デモカー使用車 メーカー保証継承

    本体価格
    527万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    475万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 新車保証継承 整備有 サンルーフ デモカー 試乗車 純正アルミホイール レーダークルーズ 電動リアゲート LEDヘッドライト LEDフォグランプ

    本体価格
    483万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 弊社デモカー使用車 メーカー保証継承

    本体価格
    527万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 1オーナー/自社オーナー様下取り車/シートヒーター/ステアリングヒーター/パワーシート/全方位カメラ/3列シート/ディーゼル/4WD/アダプティブクルーズコントロール/

    本体価格
    445万円

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    応談

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    本体価格
    680万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 450SLC   C170 ウエスタン自動車物 (正規ディーラー車)

    本体価格
    370万円

関東
98
447.5万円
関西
28
428万円
東海
24
434.9万円
北海道
8
462.9万円
九州
14
473万円
東北
10
397.2万円
北陸・甲信越
11
450.5万円
中国
12
512.5万円
四国
4
371.7万円
地域別台数
関東
19
316.1万円
関西
10
365.7万円
東海
4
339.9万円
北海道
1
228.8万円
九州
1
320万円
東北
1
180万円
北陸・甲信越
3
310.8万円
中国
3
289.1万円
四国
1
279.8万円

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ジープ  コマンダー   メルセデス・ベンツ  SLC
547万円634万円 新車時価格 530万円720万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4770×1860×1730 全長x全幅x全高(mm) 4140×1845×1305  他
1956 排気量(cc) 1595~1991
170 最高出力(馬力) 156~184
4WD、FF 駆動方式 FR
7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2024.7)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLKの名称で親しまれたコンパクト2シーターオープンが、SLCの名称で装いも新たに登場。SLCとは、メルセデスのロードスターを表す「SL」と車格を表す「C」を組み合わせた名称になる。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガントなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは最高出力156ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lと、同184ps/300N・mを発生する2Lで、いずれも直噴ターボユニット。トランスミッションは全車9速ATの「9G-TRONIC」が組み合わされる(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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