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コマンダーとキャミを比較! - みんなの比較車種

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コマンダーとキャミの中古車情報を比較する

ジープ  コマンダー   トヨタ  キャミ
VS
49.8万円573.5万円
コマンダーの相場表を見る
中古車相場 64万円84万円
キャミの相場表を見る
155 中古車掲載台数 3
  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 新車保証継承/黒レザーシート/バックカメラ/アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/クリアランスソナー/パワーシート/シートヒーター/AppleCarPlay/ETC2.0

    本体価格
    518万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD /2025Yモデル登録済み未使用車/内装ブラウンレザー/AppleCarPlay対応ナビ/メーカー保証継承

    本体価格
    528万円

  • ジープ コマンダー ジープコマンダ- 

    本体価格
    235万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 黒革シート シートヒーター 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター 純正ナビ AppleCarPlay 360カメラ クリアランスソナー 電動リアゲート LEDヘッドライト

    本体価格
    426.3万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 新車保証付 2.0ディーゼルターボ 9速AT 純正ナビ ETC2.0 自動ハイビームLED パワーリフトゲート アダプティブクルコン ヒーター付レザーシート ステアリングヒーター 360度カメラ

    本体価格
    551万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 弊社試乗車

    本体価格
    497.7万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車・メンテナンスケア付き・Carplay・全方位カメラ・黒革シート・シートヒーター・ステアリングヒーター・オートパイロット・LEDヘッドライト・ハンズフリーパワーリフトゲート・純正ナビ

    本体価格
    465.4万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー パノラミックサンルーフ TV 全方位カメラ レザーシート シートヒーター ステアリングヒーター オートパイロット LEDヘッドライト ハンズフリーパワーリフトゲート 純正ナビ

    本体価格
    416.4万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD AppleCarPlay Bluetooth 純正ナビ フルセグ レザーシート シートヒーター LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール 360度カメラ 前面衝突警報 認定中古車保証

    本体価格
    414.7万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD メーカー保証/黒レザー/ドラレコ/Bカメラ

    本体価格
    428万円

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  • トヨタ キャミ 1.3 P ワンオーナー 5速マニュアル 走行距離51000キロ キーレス ETC サイドステップ ルーフレール K3-VEエンジン 5人乗り 修復歴無

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    本体価格
    77.1万円

関東
83
454.2万円
関西
17
415.5万円
東海
9
360.9万円
北海道
4
509万円
九州
11
444.6万円
東北
3
368.7万円
北陸・甲信越
16
486.7万円
中国
8
501.2万円
四国
4
405.4万円
地域別台数
関東
2
74万円
関西
1
77.1万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コマンダーとキャミのカタログ情報を比較する

ジープ  コマンダー   トヨタ  キャミ
547万円646万円 新車時価格 123.8万円179.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1860×1730 全長x全幅x全高(mm) 3815×1555×1760  他
1956 排気量(cc) 1295~1297
170 最高出力(馬力) 90~140
4WD、FF 駆動方式 4WD、FR
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~16.4km/L

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2024.7)
解説

コンパクトサイズでも4WD性能は本格的

高い全高が特徴の5ドアコンパクトSUV。ダイハツテリオスのOEM車として、約2年遅れてデビューした。高い悪路走破性能を実現するため、多くのSUVに倣ってシャーシはビルトインフレーム方式のモノコックボディを採用。足回りはフロントがストラット、リアが5リンク式コイルという形式を採用。十分なクロスカントリー性能と乗車のような快適な乗り心地、そしてハンドリングを併せ持つ。フルタイム4WDは、ボタン一つでロックが可能なセンターデフロック機構をもつ。エンジンは1.3L直4NAと同ターボの2種類。ミッションは5MTと4ATが用意される。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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