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コマンダーとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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コマンダーとクラウンセダンの中古車情報を比較する

ジープ  コマンダー   トヨタ  クラウンセダン
VS
97万円606.5万円
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中古車相場 44.9万円195万円
クラウンセダンの相場表を見る
110 中古車掲載台数 81
  • ジープ コマンダー リミテッド 5.7 HEMI 4WD 

    本体価格
    97万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 1オナ/サンルーフ/顧客様下取/ディーゼルT

    本体価格
    498万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ETCナビ 黒革 電動リアゲート

    本体価格
    475万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ 本革シート BSM

    本体価格
    493.6万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 4WD サンルーフ 115VAC

    本体価格
    508.9万円

  • ジープ コマンダー ロンジチュード ディーゼルターボ 純正ナビTVカメラCARPLAYレーダークルーズ

    本体価格
    421万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車メンテナンスケア付ACC 本革

    本体価格
    485.4万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 弊社ユーザー様下取 ワンオーナー 保証継承

    本体価格
    558万円

  • ジープ コマンダー リミテッド 5.7 HEMI 4WD カスタム ブラウン本革シート Rキャリア

    本体価格
    198万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 新車保証継承 サラウンドビューカメラ

    本体価格
    505.5万円

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  • トヨタ クラウンセダン ベース 

    本体価格
    350万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ GXS12 走行49000キロ 車検令和8年1月

    本体価格
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    応談

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  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ /モデル最終型/アルミ/リア席オットマン

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    79.9万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス マイルドハイブリッド SDナビ DVD再生 フルセグTV Bluetooth ETC

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    60万円

  • トヨタ クラウンセダン  スーパーDX

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス マイルドハイブリッド フェンダーミラ パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    52万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.5 ロイヤルサルーン 車検整備付 ナビ 地デジTV 禁煙車 キーレス

    本体価格
    63万円

関東
36
478.4万円
関西
25
488.5万円
東海
7
329.2万円
北海道
3
522万円
九州
16
483.4万円
東北
7
340.2万円
北陸・甲信越
3
512万円
中国
8
529.3万円
四国
5
394.2万円
地域別台数
関東
15
99.6万円
関西
7
124.2万円
東海
24
104.6万円
北海道
3
93.9万円
九州
12
99.7万円
東北
3
80.8万円
北陸・甲信越
1
89.9万円
中国
1
68万円
四国
15
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コマンダーとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

ジープ  コマンダー   トヨタ  クラウンセダン
547万円634万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4770×1860×1730 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
1956 排気量(cc) 1988~1998
170 最高出力(馬力) 79~160
4WD、FF 駆動方式 FR
7名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

---
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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