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コマンダーと850を比較! - みんなの比較車種

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ジープ  コマンダー   ボルボ  850
VS
80万円580万円
コマンダーの相場表を見る
中古車相場 75万円198万円
850の相場表を見る
196 中古車掲載台数 6
  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 サンルーフ ハンズフリー電動バックドア ワイヤレスAppleCarPlay 10.1型ナビ 360度モニター アダプティブクルーズコントロール ブレーキホールド 電動パーキングブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    478万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 弊社元試乗車 純正ナビ レザーシート 電動パワーシート 電動リアゲート LEDヘッドライト 全周囲カメラ スマートキー 新車保証継承 シートヒーター ステアリングヒーター 障害物センサー キーレス

    本体価格
    515万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 登録未使用車 認定中古車 禁煙車 レザーシート AppleCarPlay ACC アルミホイール シートヒーター ヒーテッドステアリングホイール メモリー付パワーシート ACC機能

    本体価格
    548万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD ジープ サンルーフ リミテッド  新車保証継承 整備付 ディーゼルエンジン 3列シート 純正ナビゲーション レザーシート シートヒーター 全方位カメラ 電動リアゲート ACC ETC

    本体価格
    499万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー AppleCarplay Bluetooth 純正ナビゲーション レザーシート シートヒーター 前面衝突警報 LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール 認定中古車保証付

    本体価格
    415.7万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 弊社オーナー様下取り車両

    本体価格
    500万円

  • ジープ コマンダー フリーダム エディション ディーゼルターボ 4WD 新車保証継承 全国100台限定 ApplecarPlay AndroidAuto 茶レザー Autoホールド Bluetoothオーディオ 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    549万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 認定中古車 ワンオーナー 純正ナビ 地デジ アップルカープレイ アンドロイドオート ETC2.0 レザーシート シートヒーター LEDヘッドライト 純正アルミホイール サラウンドビューカメラ

    本体価格
    375.5万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 メンテナンスケア付き パノラミックサンルーフ Carplay 全方位カメラ 黒革 シートヒーター ステアリングヒーター オートパイロット LEDライト ハンズフリーパワーリフトゲート 純正ナビ

    本体価格
    475.4万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 弊社試乗車

    本体価格
    507.7万円

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    138万円

関東
90
449.2万円
関西
22
429.5万円
東海
20
426.3万円
北海道
8
462.9万円
九州
18
464.7万円
東北
9
386.8万円
北陸・甲信越
13
485万円
中国
12
512.5万円
四国
4
446.5万円
地域別台数
関東
4
151万円
関西
1
75万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
198万円

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コマンダーと850のカタログ情報を比較する

ジープ  コマンダー   ボルボ  850
547万円634万円 新車時価格 390万円595万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4770×1860×1730 全長x全幅x全高(mm) 4660×1760×1415
1956 排気量(cc) 2318~2434
170 最高出力(馬力) 140~240
4WD、FF 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2024.7)
解説

新世代ボルボの到来を告げるブランドアイコン

ボルボ新世代到来を告げるFF(前輪駆動)モデル。スタイリングは、それまでのボルボらしい角張ったラインをベースにしながらも、細部に曲線を使い、モダンな印象を与えることに成功している。850のデザインを担当したのは、ピニンファリーナであった。また、先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られている。2.5L直5エンジンをメインとし、デビュー時のグレードはGLTのみだったが、ライトプレッシャーターボモデルやハイパフォーマンスターボエンジンを加えるなど多様なラインナップ展開を見せることとなる。(1992.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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