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コンパスとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  コンパス   スズキ  セルボモード
VS
39.9万円500万円
コンパスの相場表を見る
中古車相場 18万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
349 中古車掲載台数 15
  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 

    本体価格
    433万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD Applecarplay 純正ナビ サラウンドビュー レーダークルーズコントロール パワーシート シートヒーター ステリングヒーター ブラインドスポットアシスト 電動リアゲート 禁煙車 ETC

    本体価格
    310万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD サンルーフ パークソナー LEDヘッド パークアシスト アイドリングストップ ルーフレール オートクルーズコントロール スマートキー パワーリフトゲート レーンキープ 認定中古車

    本体価格
    268万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    428万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD ナビ バックカメラ テレビ ETC レザーシート 記録簿

    本体価格
    65万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 

    本体価格
    204.8万円

  • ジープ コンパス ロンジチュード ACC・純正ナビTV・バックカメラ・CarPlay・Bluetooth・レーンキープ・BSM・スマートキー・純正17インチAW・コーナーセンサー・パークアシスト・2.0ETC・Iストップ・フロアマット

    本体価格
    145.9万円

  • ジープ コンパス トレイル エディション 純正ナビ LEDヘッドライト バックカメラ アダプティブクルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー アイドリングストップ オートライト スマートキー マニュアルモード 新車保証継承付

    本体価格
    409万円

  • ジープ コンパス ロンジチュード アダプティブクルーズコントロール レーンキーピングアシスト AppleCarPlay オートハイビームヘッドライト バックカメラ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    242.7万円

  • ジープ コンパス ロンジチュード 

    本体価格
    169.9万円

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    本体価格
    48.9万円

  • スズキ セルボモード 660 SRターボ 4WD フルタイム4WD インタークーラーターボ 直列3気筒SOHC 社外足回り Fフォグランプ ルーフスポイラー バケットタイプシート シートリフター PW キーレス 外装同色塗装済 タイベル交換済

    本体価格
    65万円

  • スズキ セルボモード B 

    本体価格
    18万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 

    本体価格
    22.8万円

関東
127
226.5万円
関西
37
230.1万円
東海
61
240万円
北海道
14
243.7万円
九州
28
236.3万円
東北
27
216.1万円
北陸・甲信越
24
236.1万円
中国
16
342.6万円
四国
15
272.2万円
地域別台数
関東
4
56.5万円
関西
2
50.4万円
東海
1
73万円
北海道
1
32万円
九州
2
53.9万円
東北
1
59万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
49.8万円
四国
2
48万円

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コンパスとセルボモードのカタログ情報を比較する

ジープ  コンパス   スズキ  セルボモード
323万円568万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4400×1810×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
2359 排気量(cc) 657~658
175 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

ジープらしさとプレミアム感を備えるコンパクトSUV

ジープ伝統の優れた走破性を維持しながら、デザイン、機能、快適性、安全性など、全方位における進化が実現されたコンパクトSUVの2代目。エクステリアは同ブランドのフラッグシップモデルである、グランドチェロキーのDNAを受け継いだプレミアム感のあるスタイリングを採用。インテリアは先進装備を整然と配置させた、機能的かつクラフトマンシップを感じさせるものとなっている。エンジンは最高出力175ps/最大トルク229N・mを発生する2.4L直4。2WDモデルには6速ATが、4WDモデルには9速ATが組み合わされる。各種エアバッグや、エレクトロニックスタビリティコントロールなど安全装備も充実している(2017.12)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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