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レネゲードとA4アバントを比較! - みんなの比較車種

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レネゲードとA4アバントの中古車情報を比較する

ジープ  レネゲード   アウディ  A4アバント
VS
89万円538万円
レネゲードの相場表を見る
中古車相場 22.1万円628万円
A4アバントの相場表を見る
450 中古車掲載台数 298
  • ジープ レネゲード リミテッド 4xe 4WD 弊社試乗車

    本体価格
    465万円

  • ジープ レネゲード リミテッド LED レザー ナビ カープレイ ACC

    本体価格
    276万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD 1オーナー 認定中古車 ドラレコ前後 LED

    本体価格
    298万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD ターボ/8.4インチナビTV/クルコン/ドラレコ

    本体価格
    213万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4xe 4WD 

    本体価格
    408.5万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD 車検整備付 社外8インチナビ 9速AT

    本体価格
    128万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 認定中古車 保証整備付

    本体価格
    268万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 後期型・黒レザー・純正ナビ・バックカメラ

    本体価格
    169.8万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 1オナ 追従クルコン BSM Pシート

    本体価格
    257.8万円

  • ジープ レネゲード リミテッド UconnectナビTV 黒革 前後ドラレコ

    本体価格
    330万円

ピックアップ中古車
  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD バーチャルコックピットアシスタンスPKG

    本体価格
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  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ ラグジュアリーライン 4WD HDDナビ地デジTVカメラ本革MADブラック18AW

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  • アウディ A4アバント 1.8T 

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    49万円

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    460万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI Sライン ディーゼルターボ ワンオーナー・パークアシストPKG

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    398万円

  • アウディ A4アバント 1.8 TFSI Sラインパッケージ 正規ディーラー車 2011年モデル

    本体価格
    39万円

関東
119
269.9万円
関西
72
256.6万円
東海
95
251万円
北海道
20
289.5万円
九州
55
239.3万円
東北
24
246.1万円
北陸・甲信越
24
274.6万円
中国
25
281.5万円
四国
16
249.8万円
地域別台数
関東
105
238.8万円
関西
55
258.5万円
東海
32
213.3万円
北海道
27
123.4万円
九州
17
197.4万円
東北
22
212.2万円
北陸・甲信越
23
250.5万円
中国
9
240.6万円
四国
8
324.1万円

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ジープ  レネゲード   アウディ  A4アバント
279.7万円640万円 新車時価格 476万円772万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4255×1805×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1455  他
1331~2359 排気量(cc) 1394~1984
131~179 最高出力(馬力) 150~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープ初となるスモールSUV

「アーバンサイズ。アドベンチャークラス」をテーマに掲げた、ジープ初のスモールSUV。伝統のパワフルな佇まいと4×4性能を受け継ぎながらも、都市に適したボディサイズとスタイリングに合った多目的性、機動性、高級感が強化されている。エクステリアは、初代ジープ ウィリスをモチーフとしながらもポップさを追求。インテリアはジープの特徴である7スロットグリルなどのアイコンが散りばめられた遊び心にあふれたデザインとなっている。パワートレインは1.4Lマルチエア+ツインクラッチの6速DDCTと、2.4Lタイガーシャークマルチエア2+9速ATの2種類をラインナップ。駆動方式は、前者が2WD、後者は4WDとなる(2015.9)
解説

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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