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レネゲードとDB7を比較! - みんなの比較車種

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レネゲードとDB7の中古車情報を比較する

ジープ  レネゲード   アストンマーティン  DB7
VS
74.5万円528万円
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中古車相場 581万円870万円
DB7の相場表を見る
467 中古車掲載台数 5
  • ジープ レネゲード マットグリーン 4WD 限定100台 フルセグ BSM CarPlay ドラレコ

    本体価格
    324.5万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD 

    本体価格
    252万円

  • ジープ レネゲード ロンジチュード 純正Dオーディオ クルコン 車線逸脱

    本体価格
    221.8万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD 禁煙 Dオーディオ Bカメ ルーフラック LED

    本体価格
    214.8万円

  • ジープ レネゲード リミテッド ブラインドスポットモニター 本革シート

    本体価格
    119万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 黒革 純正ナビ バックカメラ ACC BSM LED

    本体価格
    287万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD サンルーフ クルコン バックカメラ

    本体価格
    123.6万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD メーカー保証継承 ApplecarPlay Bluetooth

    本体価格
    375万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 禁煙車 デュアルペインパノラミックルーフ

    本体価格
    288.9万円

  • ジープ レネゲード ナイトイーグル 認定中古車 ワンオーナー 禁煙

    本体価格
    284万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    581万円

  • アストンマーティン DB7 ヴァンテージ V12 タッチトロニック

    本体価格
    応談

関東
122
303.8万円
関西
70
256.4万円
東海
95
246.8万円
北海道
25
284.7万円
九州
63
250.8万円
東北
30
277.4万円
北陸・甲信越
22
307.4万円
中国
23
307.2万円
四国
17
260.9万円
地域別台数
関東
4
737万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

レネゲードの中古車を探す

DB7の中古車を探す

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レネゲードとDB7のカタログ情報を比較する

ジープ  レネゲード   アストンマーティン  DB7
279.7万円640万円 新車時価格 1565万円1730万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4255×1805×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1830×1240  他
1331~2359 排気量(cc) 3238~5935
131~179 最高出力(馬力) 330~435
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープ初となるスモールSUV

「アーバンサイズ。アドベンチャークラス」をテーマに掲げた、ジープ初のスモールSUV。伝統のパワフルな佇まいと4×4性能を受け継ぎながらも、都市に適したボディサイズとスタイリングに合った多目的性、機動性、高級感が強化されている。エクステリアは、初代ジープ ウィリスをモチーフとしながらもポップさを追求。インテリアはジープの特徴である7スロットグリルなどのアイコンが散りばめられた遊び心にあふれたデザインとなっている。パワートレインは1.4Lマルチエア+ツインクラッチの6速DDCTと、2.4Lタイガーシャークマルチエア2+9速ATの2種類をラインナップ。駆動方式は、前者が2WD、後者は4WDとなる(2015.9)
解説

ジャガーXKシリーズの兄弟車

1987(S62)年にフォード傘下となったアストンマーティンブランド。このDBシリーズは同じフォード傘下となったジャガーのスペシャリティカー、XKシリーズとコンポーネンツを一部共有する高級グランツーリスモだ。それまでの武骨なイメージのアストンマーティンスタイルとは違って、伸びやかで優雅なロングノーズのショートデッキクーペスタイルが魅力だ。1999(H11)年には410psの6LのV12DOHCを積むシリーズ最強のDB7ヴァンテージが登場。迫力のフロントマスクや6MTミッションが与えられた。クーペモデルのほかにオープンタイプのヴォランテも用意されている。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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