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レネゲードとディアマンテを比較! - みんなの比較車種

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レネゲードとディアマンテの中古車情報を比較する

ジープ  レネゲード   三菱  ディアマンテ
VS
89万円538万円
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中古車相場 38万円165万円
ディアマンテの相場表を見る
439 中古車掲載台数 15
  • ジープ レネゲード リミテッド LED レザー ナビ カープレイ ACC

    本体価格
    276万円

  • ジープ レネゲード リミテッド ドラレコ ワンオーナー禁煙車 認定中古車

    本体価格
    280.5万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD 純正ナビ バックカメラ クルコン フルセグ

    本体価格
    260.9万円

  • ジープ レネゲード ロンジチュード KENWOOD製SDナビ 地デジ バックカメラ ETC

    本体価格
    230.9万円

  • ジープ レネゲード デザートホーク 4WD 車検R8年2月/国内限定50台/ETC/Bカメラ

    本体価格
    175万円

  • ジープ レネゲード リミテッド ワンオーナー 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    259万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD クルコン バックカメラ 4WD 社外ナビ

    本体価格
    224.8万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 禁煙 後期モデル ルーフラック 純正ナビ B

    本体価格
    217.4万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD 8.4インチナビ/Bカメラ/BSM/ETC2.0/

    本体価格
    299.9万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 認定中古車保証 整備付き ETC

    本体価格
    318万円

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  • 三菱 ディアマンテ 3.0 30R-SE 4WD 

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    165万円

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  • 三菱 ディアマンテ 2.5 エスパーダ ・エアコン・ETC・集中ドアロック・

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  • 三菱 ディアマンテ 3.0 30R 本革シート

    本体価格
    105.7万円

  • 三菱 ディアマンテ 2.5 25V 純正MMCSナビ キーレス 純正15AW

    本体価格
    59.6万円

  • 三菱 ディアマンテ 2.5 25V-S 後期型 サンルーフ

    本体価格
    78万円

  • 三菱 ディアマンテ 2.0 20E MT 車庫保管歴車 6G71e/g ETC 純正キー

    本体価格
    応談

  • 三菱 ディアマンテ 2.5 エスパーダ 

    本体価格
    138万円

  • 三菱 ディアマンテ 2.5 25V-SE 1オーナーベージュ本革HDDナビPシート禁煙

    本体価格
    49.8万円

関東
116
267.7万円
関西
74
257.8万円
東海
90
250.8万円
北海道
17
296.7万円
九州
52
240.8万円
東北
24
245.2万円
北陸・甲信越
25
260.9万円
中国
26
283.6万円
四国
15
247.4万円
地域別台数
関東
5
76.2万円
関西
1
49.8万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
2
79万円
東北
2
93.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
71.3万円
四国
2
151.5万円

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レネゲードとディアマンテのカタログ情報を比較する

ジープ  レネゲード   三菱  ディアマンテ
279.7万円640万円 新車時価格 246.5万円309.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4255×1805×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1785×1435  他
1331~2359 排気量(cc) 2497~2972
131~179 最高出力(馬力) 170~270
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープ初となるスモールSUV

「アーバンサイズ。アドベンチャークラス」をテーマに掲げた、ジープ初のスモールSUV。伝統のパワフルな佇まいと4×4性能を受け継ぎながらも、都市に適したボディサイズとスタイリングに合った多目的性、機動性、高級感が強化されている。エクステリアは、初代ジープ ウィリスをモチーフとしながらもポップさを追求。インテリアはジープの特徴である7スロットグリルなどのアイコンが散りばめられた遊び心にあふれたデザインとなっている。パワートレインは1.4Lマルチエア+ツインクラッチの6速DDCTと、2.4Lタイガーシャークマルチエア2+9速ATの2種類をラインナップ。駆動方式は、前者が2WD、後者は4WDとなる(2015.9)
解説

電子デバイス満載のセダン

三菱初の3ナンバーボディを採用したディアマンテ。アッパーミドルセダンクラスを盛り上げた。2代目には希薄燃焼方式採用の新開発2.5LのV6リーンバーンMVVエンジンを搭載。このほか無鉛プレミアムガソリン仕様の2.5LのV6と3LのV6MIVECを用意する。ミッションはエンジンによってINVECS-II 4ATと新開発INVECS-II 5ATが組み合わされる。駆動方式は3LのMIVECがFFのみだが、他のグレードは4WDが選べる。先行車との距離をレーザーレーダーで計測しつつクルーズコントロールを行うプレビューディスタンスコントロールなど新装備も採用した。(1995.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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