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レネゲードとGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  レネゲード   日産  GT-R
VS
62.8万円548万円
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中古車相場 820万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
508 中古車掲載台数 221
  • ジープ レネゲード リミテッド 認定中古車 ワンオーナー

    本体価格
    309.8万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 認定中古車

    本体価格
    229.8万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 純正メモリーナビ/ドラレコ/BSM/ETC

    本体価格
    212万円

  • ジープ レネゲード アルティチュード eハイブリッド 新車保証継承 弊社試乗車 Applecarplay/androidauto アダプティブクルーズコントロール 前面衝突警報 シートヒーター ハンドルヒーター

    本体価格
    418万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 新車保証継承/ドラレコ/ETC2.0

    本体価格
    348万円

  • ジープ レネゲード スレートブルー 認定中古車 ワンオーナー車 禁煙車

    本体価格
    238万円

  • ジープ レネゲード リミテッド メイク マイ ジープ レザーシート(オレンジ×ホワイト) パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター 社外ナビ Bカメラ CD/DVD/Bluetooth/フルセグTV LEDヘッドライト オートライト ETC

    本体価格
    195.4万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 8.4インチUコネクトナビ・TV・バックカメラ・レザーシート・シートヒーター・アダプティブクルーズコントロール・ブラインドスポットモニター・ドラレコ・ETC・キセノンランプ・ドラレコ・バックソナー

    本体価格
    196万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 4xe 4WD 4WD 純正8.4インチナビ バックカメラ クルーズコントロール BSM ビルトインETC2.0 運転席シートヒーター 運転席パワーシート 前後ドラレコ 純正フロアマット ステアリングヒーター

    本体価格
    330.6万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 黒革シート パワーシート シートヒーター ハンドルヒーター 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ レーンキープアシスト ブラインドスポット ETC 前後ドライブレコーダー LEDヘッド/フォグランプ

    本体価格
    209.8万円

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    本体価格
    3078万円

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    本体価格
    応談

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    1428万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD ワンオーナー/禁煙車/ファッショナブルインテリア/NISMOスポリセ/BOSEサウンドシステム/デイライトキャンセラースイッチ/ドライブレコーダー

    本体価格
    1090万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD NISMOスポーツリセッティング 純正ブレンボカーボンセラミックブレーキ NISMO20インチ鍛造AW 純正チタンマフラー 純正RECAROカーボンシェルセミバケットシート BOSEサウンド 純正HDDナビ/フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    2829.8万円

  • 日産 GT-R ブラックエディション 

    本体価格
    1998万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD NアタックBキット

    本体価格
    応談

関東
175
278.1万円
関西
55
241.4万円
東海
107
265.4万円
北海道
12
207.8万円
九州
45
259.8万円
東北
30
250.5万円
北陸・甲信越
33
230.8万円
中国
27
238.1万円
四国
24
266.6万円
地域別台数
関東
106
1828.1万円
関西
35
1856.1万円
東海
43
2012.4万円
北海道
5
958.5万円
九州
13
2141.3万円
東北
3
1590.7万円
北陸・甲信越
4
2866.5万円
中国
6
1881.6万円
四国
6
1776万円

レネゲードの中古車を探す

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レネゲードとGT-Rのカタログ情報を比較する

ジープ  レネゲード   日産  GT-R
279.7万円640万円 新車時価格 777万円3061.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4255×1805×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1895×1370  他
1331~2359 排気量(cc) 3799
131~179 最高出力(馬力) 480~600
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.6km/L

ジープ初となるスモールSUV

「アーバンサイズ。アドベンチャークラス」をテーマに掲げた、ジープ初のスモールSUV。伝統のパワフルな佇まいと4×4性能を受け継ぎながらも、都市に適したボディサイズとスタイリングに合った多目的性、機動性、高級感が強化されている。エクステリアは、初代ジープ ウィリスをモチーフとしながらもポップさを追求。インテリアはジープの特徴である7スロットグリルなどのアイコンが散りばめられた遊び心にあふれたデザインとなっている。パワートレインは1.4Lマルチエア+ツインクラッチの6速DDCTと、2.4Lタイガーシャークマルチエア2+9速ATの2種類をラインナップ。駆動方式は、前者が2WD、後者は4WDとなる(2015.9)
解説

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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