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レネゲードとMR2を比較! - みんなの比較車種

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ジープ  レネゲード   トヨタ  MR2
VS
71.5万円548万円
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中古車相場 128万円613.8万円
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542 中古車掲載台数 81
  • ジープ レネゲード アルティチュード eハイブリッド 登録済未使用車

    本体価格
    458万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD 純正アルミ+夏タイヤ・社外アルミ+スタッドレスタイヤ付き・Bluetooth搭載オーディオ・クルーズコントロール・バックカメラ・ブラインドスポットモニター・プッシュスタート・キセノンヘッドライト・ETC

    本体価格
    105万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 純正メモリーナビ フルセグTV ブルートゥース バックカメラ ETC2.0 黒革シート シート&ステアリングヒーター レーダークルーズ プリクラッシュ 社外LEDライト ワンオーナー スマートキー

    本体価格
    277.6万円

  • ジープ レネゲード アルティチュード eハイブリッド 登録済未使用車

    本体価格
    458万円

  • ジープ レネゲード リミテッド LED フルセグ レザー

    本体価格
    235万円

  • ジープ レネゲード リミテッド サンルーフ レザーシート 前後ドライブレコーダー スマートキー2個 LEDヘッドライト LEDフォグライト アダプティブクルーズコントロール レーンキープ フルセグ Bluetooth ETC2.0 シートヒーター 取扱説明書

    本体価格
    279万円

  • ジープ レネゲード リミテッド レザーシート ドラレコ AppleCarPlay ACC アルミホイール シートヒーター ヒーテッドステアリングホイール パワーシート ワンオーナー ACC機能 禁煙車  認定中古車

    本体価格
    378万円

  • ジープ レネゲード ナイトイーグル 認定中古車保証1年無償付帯

    本体価格
    325万円

  • ジープ レネゲード アルティチュード eハイブリッド デモカ― 純正フロアマット ETC レザーシート シートヒーター

    本体価格
    496.3万円

  • ジープ レネゲード アルティチュード eハイブリッド マイルドハイブリッド サンルーフ付き 純正ナビ レザーシート シートヒーター ステアリングヒーター 新車保証継承

    本体価格
    502万円

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    本体価格
    298万円

  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド 

    本体価格
    194万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT 

    本体価格
    198万円

関東
159
278.6万円
関西
64
255.6万円
東海
105
276.6万円
北海道
21
201.8万円
九州
60
241.4万円
東北
36
254.8万円
北陸・甲信越
37
267.9万円
中国
31
226.8万円
四国
29
257.8万円
地域別台数
関東
31
252.7万円
関西
16
246.6万円
東海
10
252.2万円
北海道
1
172.5万円
九州
9
296.1万円
東北
2
333.5万円
北陸・甲信越
2
192.4万円
中国
10
216.4万円
四国
0
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レネゲードとMR2のカタログ情報を比較する

ジープ  レネゲード   トヨタ  MR2
279.7万円640万円 新車時価格 182万円309.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4255×1805×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1240  他
1331~2359 排気量(cc) 1998
131~179 最高出力(馬力) 165~245
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10~12.4km/L

ジープ初となるスモールSUV

「アーバンサイズ。アドベンチャークラス」をテーマに掲げた、ジープ初のスモールSUV。伝統のパワフルな佇まいと4×4性能を受け継ぎながらも、都市に適したボディサイズとスタイリングに合った多目的性、機動性、高級感が強化されている。エクステリアは、初代ジープ ウィリスをモチーフとしながらもポップさを追求。インテリアはジープの特徴である7スロットグリルなどのアイコンが散りばめられた遊び心にあふれたデザインとなっている。パワートレインは1.4Lマルチエア+ツインクラッチの6速DDCTと、2.4Lタイガーシャークマルチエア2+9速ATの2種類をラインナップ。駆動方式は、前者が2WD、後者は4WDとなる(2015.9)
解説

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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