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グラディエーターとディスカバリー4を比較! - みんなの比較車種

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ジープ  グラディエーター   ランドローバー  ディスカバリー4
VS
598万円1284.1万円
グラディエーターの相場表を見る
中古車相場 175万円428万円
ディスカバリー4の相場表を見る
66 中古車掲載台数 19
  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD ワンオーナー

    本体価格
    735万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 本革シートヒーター・走行3000km

    本体価格
    748万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 純正ホイール レザー シートヒーター

    本体価格
    718万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD リフトアップ 37インチTA 17インチAW

    本体価格
    999万円

  • ジープ グラディエーター OVERLAND 4WD 2022yモデル 新車

    本体価格
    798万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD ワンオーナー 禁煙車 地デジ ETC2.0

    本体価格
    685.5万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    788.6万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 

    本体価格
    750万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 並行車 サンライダー FOX リフトアップ

    本体価格
    772.8万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD ディーラー車 スティンググレー

    本体価格
    888万円

ピックアップ中古車
  • ランドローバー ディスカバリー4 HSE 4WD ブラックレザー ガラスサンルーフ 禁煙車

    本体価格
    368万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD キセノン ブラックレザー 純正ナビ地デジ

    本体価格
    428万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD 1オーナー  サンルーフ 2011yモデル

    本体価格
    308万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD 

    本体価格
    235万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD ブラックデザイン

    本体価格
    355.8万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 リミテッド エディション 4WD トリプルサンルーフ テレインレスポンス

    本体価格
    399.8万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD 本革 3SR ナビTV 社外19AW 7人乗り 記録簿

    本体価格
    248万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD パノラミックガラスルーフ HID 純正ナビ

    本体価格
    382.4万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD ベージュレザー ガラスサンルーフ 禁煙車

    本体価格
    368万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD ブラックレザー ガラスSR 地デジTV

    本体価格
    398万円

関東
23
748.5万円
関西
12
822.2万円
東海
13
823万円
北海道
6
873.3万円
九州
1
880万円
東北
5
710.6万円
北陸・甲信越
2
741.5万円
中国
2
701.5万円
四国
2
809万円
地域別台数
関東
10
307.3万円
関西
4
390.5万円
東海
2
306.9万円
北海道
1
382.4万円
九州
2
286.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ディスカバリー4の中古車を探す

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グラディエーターとディスカバリー4のカタログ情報を比較する

ジープ  グラディエーター   ランドローバー  ディスカバリー4
770万円960万円 新車時価格 674万円796万円
ピックアップトラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4850×1920×1890
3600~3604 排気量(cc) 4999
284 最高出力(馬力) 375
4WD 駆動方式 4WD
0名、5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 6km/L

---
解説

5L V8DOHCエンジンを搭載。CO2オフセットプログラムに参加

可変カムタイミングや可変吸気マニフォールドを装備した最新の5L V8DOHCエンジンが搭載された。また、サスペンションを含むシャーシ全体の見直し、進化型のテレイン・レスポンスの採用などによりオン/オフロードでの走行性能の向上が図られている。7型ワイドVGAディスプレイのナビゲーションシステムは全車に標準装備された。また、新たに「CO2オフセット・プログラム」が導入されている。これは所有者が排出するであろう、走行距離7万2000km分のCO2排出量を換算、あらかじめ車両本体価格に組み込んで相殺するというシステム。所有者が支払った相殺分の金額は、風力発電プラントなどのCO2排出量が少ないプロジェクトにオフセットされる。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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