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グラディエーターと928を比較! - みんなの比較車種

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ジープ  グラディエーター   ポルシェ  928
VS
548.1万円1268万円
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中古車相場 ---
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47 中古車掲載台数 4
  • ジープ グラディエーター 新車 モハベ ディーラー未導入モデル シートヒーター カープレイ バックカメラ

    本体価格
    911万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD カスタムカーショー出展車両 新品リフトUP ハイフェンダー&RAPTOR施工 新品MAXXIS40インチMTタイヤ 新品BLACK RHINOホイール 新品前後バンパー 新品WARNウインチ

    本体価格
    859.9万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD ブラウンレザ-3.6LV6エンジンLEDライトACC 純正ナビ フルセグ シ-トヒ-タ- ステアリングヒ-タ- フロントカメラ サイドカメラ リアカメラ ブラインドスポットモニタ- 純正17インチアルミホイ-ル 認定中古車保証付き

    本体価格
    657.7万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 弊社デモカー・認定中古車・CarPlay

    本体価格
    698万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD リフトアップ MOPARトノカバー MOPARソフトトップ 純正ナビ 社外フロントバンパー FUEL17インチアルミホイール ヒッチメンバー 社外マフラー

    本体価格
    718万円

  • ジープ グラディエーター WILLYS SPORT Black freedom Top 自社輸入車輌

    本体価格
    698万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD FWCJ オーバーランドフルカスタム 8ナンバーキャンピングカー登録 ポップアップキャンパーシェル 3.5インチリフトアップ リアラッピングカスタム オレンジフック ショートアイアンバンパー WARNウインチ

    本体価格
    1268万円

  • ジープ グラディエーター モハベ AWD リフトアップ 新車並行 左H サンライダーフリップトップ ハードトップ有 大型エアインテーク付ボンネットフード LEDバー内蔵SMITTYBILTバンパー 純正バンパー有 FOXXパフォーマンスショック 17インチオフロードタイヤ

    本体価格
    698万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 自社輸入車輌 レザーPKG エレクトリック コールドウェザー ライトグループ READY LIFT TrailGrappler METHOD 305 NVBronzre n-fabステップ カリフォルニアマッドスター50ミリワイドオーバーフェンダー

    本体価格
    638万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 オーバーランド 4WD アップルカープレイ

    本体価格
    548.1万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
17
748.7万円
関西
8
691.9万円
東海
6
965.4万円
北海道
4
789.5万円
九州
5
756.3万円
東北
5
809.5万円
北陸・甲信越
1
698万円
中国
1
688万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
---
関西
0
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東海
0
---
北海道
1
698万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
498万円
中国
0
---
四国
0
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グラディエーターの中古車を探す

928の中古車を探す

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グラディエーターと928のカタログ情報を比較する

ジープ  グラディエーター   ポルシェ  928
770万円960万円 新車時価格 1310万円
ピックアップトラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4523×1836×1282
3600~3604 排気量(cc) 5397
284 最高出力(馬力) 350
4WD 駆動方式 FR
0名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープの血統を継ぐピックアップトラックが日本正規導入

ジープ伝統のオフロード走破性を備えたピックアップトラックが国内正規導入された。導入されたモデルは、ジープ最強のオフロード性能を誇る「ルビコン」グレード。5名乗車が可能なダブルキャブボディに広大なベッド(荷室)が備えられている。(2021.11)
解説

V8エンジン搭載のグランドツーリスモ

ポルシェが企画した911シリーズの上級モデルとなるグランツーリスモがこの928。登場は’77年まで遡る。斬新な2+2のクーペスタイルは、ポップアップする丸形のヘッドライトが特徴。924同様にトランスアクスル方式のFR(後輪駆動)を採用しエンジンにはアルミ製のシリンダーブロックとヘッドをもつV8エンジンを搭載。デビュー当初は4.5Lだったが、最終的には5.4Lまで進化した。(1994.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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