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グラディエーターとサクシードを比較! - みんなの比較車種

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グラディエーターとサクシードの中古車情報を比較する

ジープ  グラディエーター   トヨタ  サクシード
VS
606万円1284.1万円
グラディエーターの相場表を見る
中古車相場 35.8万円169.8万円
サクシードの相場表を見る
66 中古車掲載台数 24
  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD ワンオーナー車・認定中古車・ナビ・地デジ

    本体価格
    699万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 純正ナビ パークセンス Parkview ACC ETC

    本体価格
    716.8万円

  • ジープ グラディエーター MOJAVE ゴビ リミテッドカラー 20インチAW 35外径タイヤ 新車並行車

    本体価格
    1157万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD ワンオーナー 純正ナビ フルセグテレビ

    本体価格
    718.2万円

  • ジープ グラディエーター モハベ AWD サンライダーフリップトップ FOXショック 新車並行 左ハンドル

    本体価格
    788万円

  • ジープ グラディエーター 新車 モハベ ディーラー未導入モデル シートヒーター カープレイ バックカメラ

    本体価格
    911万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 弊社元試乗車・レザーシート・ナビETC2.0

    本体価格
    810万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 弊社管理車両 新車保証継承 1オーナー車

    本体価格
    685.5万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 

    本体価格
    795万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 弊社元試乗車・ナビピックアップ/4WD/V6

    本体価格
    789万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ サクシード 1.5 TX オートマ エアコン パワーステアリング

    本体価格
    39万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX パワステ ETC

    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ 全塗装 ルーフキャリア ウッドパネル

    本体価格
    72.9万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX 新品ホイール 新品タイヤ 新品リフトアップ

    本体価格
    139万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ 

    本体価格
    158万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX 新品車高調新品アルミ新品タイヤキーレス

    本体価格
    135万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ ワゴン 全塗装 PW 電格ミラー キーレス

    本体価格
    158万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX 4WD 後期最終型 AT 4WD タイミングチェーン

    本体価格
    83万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ リミテッド 貨物登録 ベンチシート コラムシフト

    本体価格
    43万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ 4WD リフトUP RTタイヤ バックカメラ

    本体価格
    128万円

関東
20
735.2万円
関西
8
808.9万円
東海
9
870.9万円
北海道
6
838.6万円
九州
7
720万円
東北
5
746.1万円
北陸・甲信越
4
715.3万円
中国
5
751.8万円
四国
2
786.5万円
地域別台数
関東
4
118.8万円
関西
7
99.9万円
東海
4
90万円
北海道
3
114.7万円
九州
3
89.7万円
東北
1
169.8万円
北陸・甲信越
2
73.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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グラディエーターとサクシードのカタログ情報を比較する

ジープ  グラディエーター   トヨタ  サクシード
770万円960万円 新車時価格 139.5万円185.3万円
ピックアップトラック ボディタイプ ステーションワゴン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4300×1695×1510  他
3600~3604 排気量(cc) 1496
284 最高出力(馬力) 105~109
4WD 駆動方式 FF、4WD
0名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~16.4km/L

---
解説

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5/2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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