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695セッタンタアニヴェルサーリオとテーマを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  695セッタンタアニヴェルサーリオ   ランチア  テーマ
VS
458万円519.9万円
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中古車相場 ---
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5 中古車掲載台数 4
  • アバルト 695セッタンタアニヴェルサーリオ 1.4 5MT 社外ナビ 純正17AW ハーフレザー

    本体価格
    458万円

  • アバルト 695セッタンタアニヴェルサーリオ 1.4 MT右ハンドル限定車

    本体価格
    460万円

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    本体価格
    495万円

  • アバルト 695セッタンタアニヴェルサーリオ 1.4 

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    519.9万円

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    350万円

関東
3
479.3万円
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東海
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北海道
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468万円
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北陸・甲信越
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地域別台数
関東
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関西
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東海
2
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北海道
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九州
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東北
0
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北陸・甲信越
1
350万円
中国
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四国
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アバルト  695セッタンタアニヴェルサーリオ   ランチア  テーマ
417万円434万円 新車時価格 413万円838万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4590×1750×1435  他
1368 排気量(cc) 1995~2958
180 最高出力(馬力) 200~205
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

限定100台の70周年記念モデル

2019年11月から公式ウェブサイト内専用ページにて、100台限定で予約を受け付けていたモデル。セッタンタアニヴェルサーリオとは、70周年記念の意味。グリーンのボディカラー「Verde Monza 1958」は、アバルトが手がけた初期のモデル「フィアット 500エラボラツィオーネ アバルト レコルド」に由来するもの。「595 コンペティツィオーネ」をベースとしており、最高出力180psの高出力エンジンをはじめ、スポーツサスペンション、ブレンボ製ブレーキ、ハイパフォーマンスエグゾーストシステム「レコードモンツァ」などを標準装備。合わせて、ボディキットやアルミホイールなどの専用装備も与えられている。大型リアウイングは、1970年に登場した「アバルト1000TCR」にインスピレーションを受けたもの。(2020.2)
解説

フェラーリエンジン搭載のモデルも設定

サーブとフィアット系3ブランドが共同開発したいわゆるティーポ4計画の一台。1984(S59)年に登場した。エクステリアのデザインはジウジアーロが担当し、直線形状の端正なスタイリングは高級車ランチアの復活を印象づけた。シンプルで上品なインテリアも魅力の一つである。日本へ輸入されたのは2Lの直4DOHCのi.e.、同ターボのターボi.e.、そして2.8LのV6だ。1986(S61)年にはピニンファリーナがワゴン化デザインを担当したステーションワゴンと、かの有名な“テーマ・フェラーリ”が発表された。テーマ・フェラーリは正式名をテーマ8.32と呼び、フェラーリ308クワトロバルボーレ用のV8ユニットをカム角度の変更などのモディファイを施してエンジンルームに押し込んだ、スーパーFFセダンだ。ポルトラナフラウ社製の専用インテリアはマセラティも顔負けの豪華さ。テーマシリーズ自体は1988(S63)年と1993(H5)年にマイナーチェンジを受けており、1988(S63)年は2Lエンジンの16バルブ化、1993(H5)年はアルファ製の3LのV6搭載がニュースであった。(1990.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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