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ミラジーノとテーマを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラジーノ   ランチア  テーマ
VS
3万円258万円
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中古車相場 ---
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1048 中古車掲載台数 4
  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル キーレス

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 X ナビ Bluetooth DTV ETC

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル キーレス 純正革シート 純正14AW

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル 

    本体価格
    42.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ハローキティ ワンオーナー様 キーレス ミニライトアルミ

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライト ミニライト専用15インチアルミ エアロ

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 

    本体価格
    56万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャルターボ 4WD 

    本体価格
    85.9万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル CDオーディオ ウッドコンビステアリング

    本体価格
    46.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトホイル後期型 茶木目 新品タイヤ

    本体価格
    49万円

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    応談

関東
265
46.5万円
関西
156
44.6万円
東海
131
50.9万円
北海道
56
53万円
九州
132
39.6万円
東北
68
40.8万円
北陸・甲信越
73
50.1万円
中国
89
40.9万円
四国
78
38万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
350万円
中国
0
---
四国
0
---

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ダイハツ  ミラジーノ   ランチア  テーマ
98.7万円138.6万円 新車時価格 413万円838万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1515 全長x全幅x全高(mm) 4590×1750×1435  他
659 排気量(cc) 1995~2958
58 最高出力(馬力) 200~205
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
18.8~20.5km/L 10.15モード燃費 ---

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
解説

フェラーリエンジン搭載のモデルも設定

サーブとフィアット系3ブランドが共同開発したいわゆるティーポ4計画の一台。1984(S59)年に登場した。エクステリアのデザインはジウジアーロが担当し、直線形状の端正なスタイリングは高級車ランチアの復活を印象づけた。シンプルで上品なインテリアも魅力の一つである。日本へ輸入されたのは2Lの直4DOHCのi.e.、同ターボのターボi.e.、そして2.8LのV6だ。1986(S61)年にはピニンファリーナがワゴン化デザインを担当したステーションワゴンと、かの有名な“テーマ・フェラーリ”が発表された。テーマ・フェラーリは正式名をテーマ8.32と呼び、フェラーリ308クワトロバルボーレ用のV8ユニットをカム角度の変更などのモディファイを施してエンジンルームに押し込んだ、スーパーFFセダンだ。ポルトラナフラウ社製の専用インテリアはマセラティも顔負けの豪華さ。テーマシリーズ自体は1988(S63)年と1993(H5)年にマイナーチェンジを受けており、1988(S63)年は2Lエンジンの16バルブ化、1993(H5)年はアルファ製の3LのV6搭載がニュースであった。(1990.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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