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N-BOX+とテーマを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOX+   ランチア  テーマ
VS
15万円178万円
N-BOX+の相場表を見る
中古車相場 ---
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415 中古車掲載台数 4
  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 禁煙車 両側電動スライドドア SDナビTV

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G ターボSSパッケージ ナビ・TV・両側Pスライドドア・Pシフト

    本体価格
    76.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 

    本体価格
    48万円

  • ホンダ N-BOX+ G ターボパッケージ 

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G キーレス Bluetooth CD ETC フルセグTV

    本体価格
    38万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG ターボパッケージ ワンオーナー/禁煙車/前後ドラレコ/純正

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 2トーンカラースタイル 4WD 事故歴無 下回り防錆塗装付 両側パワスラ

    本体価格
    44.4万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG Lパッケージ 1オナ ナビ Bカメラ パワスラ 整備保証付

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 4WD 車椅子格納スロープ付

    本体価格
    36.8万円

  • ホンダ N-BOX+ G・Lパッケージ 

    本体価格
    59.4万円

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  • ランチア テーマ 8.32 フェーズ1 

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    応談

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    350万円

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    本体価格
    応談

関東
124
61.2万円
関西
59
59.4万円
東海
50
61.1万円
北海道
37
72万円
九州
53
63.6万円
東北
27
67.1万円
北陸・甲信越
18
68.9万円
中国
25
59.9万円
四国
22
68.5万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
350万円
中国
0
---
四国
0
---

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N-BOX+とテーマのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   ランチア  テーマ
134万円199.3万円 新車時価格 413万円838万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1750×1435  他
658 排気量(cc) 1995~2958
58~64 最高出力(馬力) 200~205
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
解説

フェラーリエンジン搭載のモデルも設定

サーブとフィアット系3ブランドが共同開発したいわゆるティーポ4計画の一台。1984(S59)年に登場した。エクステリアのデザインはジウジアーロが担当し、直線形状の端正なスタイリングは高級車ランチアの復活を印象づけた。シンプルで上品なインテリアも魅力の一つである。日本へ輸入されたのは2Lの直4DOHCのi.e.、同ターボのターボi.e.、そして2.8LのV6だ。1986(S61)年にはピニンファリーナがワゴン化デザインを担当したステーションワゴンと、かの有名な“テーマ・フェラーリ”が発表された。テーマ・フェラーリは正式名をテーマ8.32と呼び、フェラーリ308クワトロバルボーレ用のV8ユニットをカム角度の変更などのモディファイを施してエンジンルームに押し込んだ、スーパーFFセダンだ。ポルトラナフラウ社製の専用インテリアはマセラティも顔負けの豪華さ。テーマシリーズ自体は1988(S63)年と1993(H5)年にマイナーチェンジを受けており、1988(S63)年は2Lエンジンの16バルブ化、1993(H5)年はアルファ製の3LのV6搭載がニュースであった。(1990.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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