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ハスラーとテーマを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   ランチア  テーマ
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 428万円
テーマの相場表を見る
8768 中古車掲載台数 4
  • スズキ ハスラー 660 FリミテッドII 

    本体価格
    91万円

  • スズキ ハスラー 660 X 新品タイヤ/SDナビ

    本体価格
    87.9万円

  • スズキ ハスラー 660 X 

    本体価格
    45万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ワンオーナー ナビ DISC BT TV HID

    本体価格
    42万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 4WD 4WD/ナビ/全方位/フルセグTV/保証付販売車

    本体価格
    185万円

  • スズキ ハスラー 660 X メモリーナビ・フルセグ・バックカメラ

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X FOPナビ スマートキー リアカメラ カーナ

    本体価格
    154.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 

    本体価格
    193万円

  • スズキ ハスラー 660 G 衝突軽減 SDナビ 前席シートヒーター

    本体価格
    99.3万円

  • スズキ ハスラー 660 G 衝突軽減ブレーキ ナビTV ETC

    本体価格
    89.5万円

ピックアップ中古車
  • ランチア テーマ 8・32 D車 左H

    本体価格
    応談

  • ランチア テーマ 8.32 

    本体価格
    350万円

  • ランチア テーマ 8.32 フェーズ1 

    本体価格
    応談

  • ランチア テーマ 8・32 ステンレスマフラー  詳細整備データ有

    本体価格
    応談

関東
1812
127.5万円
関西
1177
132.3万円
東海
1187
128.1万円
北海道
694
141万円
九州
1345
124.8万円
東北
871
136.4万円
北陸・甲信越
618
131.6万円
中国
687
130.5万円
四国
377
126.2万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
350万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとテーマのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ランチア  テーマ
128万円197.2万円 新車時価格 413万円838万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4590×1750×1435  他
657~658 排気量(cc) 1995~2958
49~64 最高出力(馬力) 200~205
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

フェラーリエンジン搭載のモデルも設定

サーブとフィアット系3ブランドが共同開発したいわゆるティーポ4計画の一台。1984(S59)年に登場した。エクステリアのデザインはジウジアーロが担当し、直線形状の端正なスタイリングは高級車ランチアの復活を印象づけた。シンプルで上品なインテリアも魅力の一つである。日本へ輸入されたのは2Lの直4DOHCのi.e.、同ターボのターボi.e.、そして2.8LのV6だ。1986(S61)年にはピニンファリーナがワゴン化デザインを担当したステーションワゴンと、かの有名な“テーマ・フェラーリ”が発表された。テーマ・フェラーリは正式名をテーマ8.32と呼び、フェラーリ308クワトロバルボーレ用のV8ユニットをカム角度の変更などのモディファイを施してエンジンルームに押し込んだ、スーパーFFセダンだ。ポルトラナフラウ社製の専用インテリアはマセラティも顔負けの豪華さ。テーマシリーズ自体は1988(S63)年と1993(H5)年にマイナーチェンジを受けており、1988(S63)年は2Lエンジンの16バルブ化、1993(H5)年はアルファ製の3LのV6搭載がニュースであった。(1990.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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