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ナイトロとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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ナイトロとイプシロンの中古車情報を比較する

ダッジ  ナイトロ   ランチア  イプシロン
VS
49万円120万円
ナイトロの相場表を見る
中古車相場 34.8万円198万円
イプシロンの相場表を見る
11 中古車掲載台数 7
  • ダッジ ナイトロ SXT アルパインナビ サイドカメラ ETC

    本体価格
    78万円

  • ダッジ ナイトロ SXT ワンオーナー 純正オーディオ サイドカメラ ETC AUX クルーズコントロール バックソナー キーレス 社外17インチアルミ タイミングチェーン

    本体価格
    50万円

  • ダッジ ナイトロ SXT サンルーフ 黒革シート 社外ナビ フルセグ バックカメラ ETC シートヒーター クルーズコントロール 障害物ソナー 音楽録音 ディスク再生 キーレス サイドステップ 22インチアルミ タイミングチェーン

    本体価格
    120万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 社外HDDナビ フルセグ バックカメラ ETC 前後ドラレコ Bluetoothオーディオ クルーズコントロール 障害物ソナー キーレス 社外16インチアルミ サイドステップ タイミングチェーン

    本体価格
    65万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 4WD 正規D車 最終モデル 1オナ 禁煙 HDナビ/DVD再/USB/フルセグTV ETC サイドカメラ バックソナー パワーシート 本革ステア 純正17AW クロームサイドステップ ルーフレール クルコン オートエアコン フォグ キーレス

    本体価格
    89.8万円

  • ダッジ ナイトロ SXT ナビ地デジ 22インチAW 社外マフラー Bカメラ

    本体価格
    49万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 4WD ETC

    本体価格
    73.8万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 22AW/Bluetooth/ナビ/TV/バックモニター/ETC/ユーザー買取車両

    本体価格
    92万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 純正CDオーディオ/サイドカメラ/ETC/クルーズコントロール/純正アルミ/パワーシート/キーレス

    本体価格
    94.8万円

  • ダッジ ナイトロ SXT サンルーフ LEXEL17in オープンカントリーホワイトレター LEDヘッドライト LEDフォグライト HDDナビ地デジ ETC ブラックレザーシート バックカメラ ワンオフマフラー

    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    198万円

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    本体価格
    50万円

  • ランチア イプシロン 1.416V D.F.N B-COLORE 記録簿 禁煙 内外装特別色 検8/6 タイベル交換済 本革 純正BOSE USB&Bluetooth接続 前後ドラレコ ETC クルコン

    本体価格
    34.8万円

  • ランチア イプシロン ツインエアー サンルーフ ハーフレザー

    本体価格
    99万円

  • ランチア イプシロン 1.4 Platino D.F.N 

    本体価格
    92.3万円

  • ランチア イプシロン LS 1.2 16v 5MT 

    本体価格
    108万円

  • ランチア イプシロン 1.4 タイベル クラッチOH 済 2DINナビ ETC

    本体価格
    応談

関東
9
81.4万円
関西
1
78万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
89.8万円
地域別台数
関東
3
80.6万円
関西
1
---
東海
2
71.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
198万円
四国
0
---

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ナイトロとイプシロンのカタログ情報を比較する

ダッジ  ナイトロ   ランチア  イプシロン
298万円420万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4580×1860×1785  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3700 排気量(cc) ---
205 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
7.1~7.3km/L 10.15モード燃費 ---

“アメリカンブランド”を表現するミドルクラスSUV

’07(H19)年より日本に正規導入される、ダッジブランドのミドルクラスSUV。モノコックボディは同年のニューヨークショーで発表されたチェロキーと共有される。ダッジ独特の十字グリル、張り出したフェンダーなどにより、背が高くスクエアな外観は存在感十分。ラゲージフロアが457mm手前に引き出せ、荷物の積み下ろしやベンチとして便利なLOAD’N GOを標準とするなど使い勝手も考慮されている。シンプルなパートタイム式の4WDを採用し、通常は後輪駆動となる。樹脂製バンパーや16インチホイールを装備するベースグレードのXEから、ボディ同色バンパーや17インチのSXT、さらに本革シートや20インチのR/Tまで3グレードを用意する。(2007.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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