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GSとN-ONEを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   ホンダ  N-ONE
VS
33.8万円650万円
GSの相場表を見る
中古車相場 24万円179万円
N-ONEの相場表を見る
482 中古車掲載台数 1413
  • レクサス GS 350 GS350 サンルーフ 車高調

    本体価格
    59万円

  • レクサス GS 430 ナビ ETC

    本体価格
    34.8万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 禁煙車 黒本革 純正ナビ LED

    本体価格
    259.9万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ サンルーフ/本革/Pトランク/LEDライト

    本体価格
    227.9万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 禁煙車・本革シート・レーダークルーズ

    本体価格
    254.8万円

  • レクサス GS 430 

    本体価格
    88.8万円

  • レクサス GS 350 ジョブデザインエアロマフラ車高調ワーク

    本体価格
    88万円

  • レクサス GS 350 新品車高調 20アルミ ラッピング HDD

    本体価格
    94.8万円

  • レクサス GS 350 車高調 19AW HDD Sキー

    本体価格
    37万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 本革シート 純正ナビ Bカメラ フルセグTV

    本体価格
    289.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー Aパッケージ ナビ CTBA VSA 純正AW HID

    本体価格
    108万円

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    本体価格
    94.5万円

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    本体価格
    99.8万円

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    59万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 走行15000 HDDナビ アイドリングストップ

    本体価格
    59.8万円

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    47万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
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  • ホンダ N-ONE G Lパッケージ 

    本体価格
    119万円

関東
150
172.5万円
関西
76
169.3万円
東海
80
180.2万円
北海道
30
134.9万円
九州
68
153万円
東北
9
154.3万円
北陸・甲信越
26
121万円
中国
30
129.7万円
四国
13
164.9万円
地域別台数
関東
350
90.7万円
関西
180
96.1万円
東海
178
87.8万円
北海道
63
95.9万円
九州
239
95.4万円
東北
111
94万円
北陸・甲信越
137
98.5万円
中国
97
96.3万円
四国
58
91.7万円

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GSとN-ONEのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   ホンダ  N-ONE
510万円765.9万円 新車時価格 115万円189.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
1998~3456 排気量(cc) 658
215~318 最高出力(馬力) 58~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

日本の新しいベーシックカー像を追求したNシリーズ第3弾

センタータンクレイアウトとミニマムエンジンルームによる独創的なプラットフォームを採用するホンダの軽自動車Nシリーズ第3弾。往年の名車N360をイメージさせる愛くるしいエクステリアと、長く使っても飽きない居心地の良い室内空間が特徴。エンジンはNシリーズに共通の新世代ユニット。660ccターボは低回転域の優れたトルク特性と中回転域での高い出力でロングドライブも視野に入れた仕様となっている。NA仕様は走行性能を損なうことなくアイドリングストップなどを採用することで、JC08モード27.0km/L(Gグレード・FF)という優れた燃費を実現。ベーシックモデル、上級モデルともにどちらのエンジンも用意されている(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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