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ライズとGSを比較! - みんなの比較車種

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ライズとGSの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   レクサス  GS
VS
114.8万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 28万円528万円
GSの相場表を見る
4462 中古車掲載台数 248
  • トヨタ ライズ 1.0 Z ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    158.6万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 禁煙 純正ナビ フルセグ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    210.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 

    本体価格
    169.4万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 走行距離無制限 1年保証付

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 安全装置 フルセグナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X S モデリスタエアロ 純正ナビ 禁煙車 ETC

    本体価格
    151.7万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 安全装置搭載 サポカートヨタ認定中古車

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X S 4WD ETC

    本体価格
    209万円

ピックアップ中古車
  • レクサス GS GS350 Iパッケージ  本革シート ムーンルー GS350 Iパッケージ  本革シート ムーンルー

    本体価格
    173万円

  • レクサス GS 350 4WD 黒革シート フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    118万円

  • レクサス GS 350 本革エアシートクリソナウッドコンビステ

    本体価格
    59万円

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    本体価格
    199.9万円

  • レクサス GS 350 前後ソナー/純正ナビ/バックカメラ/本革/

    本体価格
    59万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 4WD サンルーフ 12.3インチワイドナビ

    本体価格
    190.2万円

  • レクサス GS 350 4WD 車高調 20インチアルミ 純正ナビ

    本体価格
    136.2万円

  • レクサス GS 350 4WD 走行25600KM 記録簿 禁煙車 黒内装

    本体価格
    148万円

  • レクサス GS 250 サンルーフ スピンドル 車高調 20AW

    本体価格
    169万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 

    本体価格
    179.8万円

関東
1001
197.6万円
関西
578
196.5万円
東海
955
199.4万円
北海道
282
205.2万円
九州
647
198.7万円
東北
274
206.9万円
北陸・甲信越
238
199万円
中国
314
192.6万円
四国
173
200.6万円
地域別台数
関東
73
136.2万円
関西
38
147.8万円
東海
39
157.1万円
北海道
37
218.2万円
九州
35
118.4万円
東北
6
162.1万円
北陸・甲信越
9
195.3万円
中国
10
144.7万円
四国
1
49.8万円

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ライズとGSのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   レクサス  GS
167.9万円244.2万円 新車時価格 510万円800万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
996~1196 排気量(cc) 1998~3456
82~98 最高出力(馬力) 215~318
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~11.6km/L

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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