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4シリーズグランクーペとGSハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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4シリーズグランクーペとGSハイブリッドの中古車情報を比較する

BMW  4シリーズグランクーペ   レクサス  GSハイブリッド
VS
89.8万円748万円
4シリーズグランクーペの相場表を見る
中古車相場 44.5万円690万円
GSハイブリッドの相場表を見る
291 中古車掲載台数 229
  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ レザーシート Harman/Kardon 全周囲カメラ

    本体価格
    455万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ サンルーフ 社外グリル カーボンリップ

    本体価格
    234.1万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i ラグジュアリー BEAMコンプリート後期ワンオナTDIチューニ

    本体価格
    258万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i イン スタイル 茶革 純正ナビ Bカメラ ACC シートヒーター

    本体価格
    185.3万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 右ハンドル パワーシート シートヒーター

    本体価格
    178万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ ファストトラックPKG コンフォートPKG

    本体価格
    469万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i インスタイル スポーツ 禁煙車/300台限定車/ファストトラックPKG

    本体価格
    185.5万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    558万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 428i ラグジュアリー 全国1年保証茶革DアシストACCHUD純正19AW

    本体価格
    149.9万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD BMW認定中古車 カーブドディスプレイ

    本体価格
    518万円

ピックアップ中古車
  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 禁煙/衝突軽減/電動トランク/障害物センサ

    本体価格
    168万円

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    229万円

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    本体価格
    385万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL ナビ/フルセグ/バックカメラ/サンルーフ

    本体価格
    364万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 

    本体価格
    188万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 禁煙/後期型/全画面SDナビ/サンルーフ/HUD

    本体価格
    248万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ サンルーフ 革シート 純正ナビ 地デジ

    本体価格
    323.3万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ サンルーフ/レーダークルーズ/ETC

    本体価格
    189.9万円

関東
135
360.9万円
関西
51
358.4万円
東海
39
360.2万円
北海道
7
294.5万円
九州
22
389.9万円
東北
8
313.9万円
北陸・甲信越
9
375.9万円
中国
15
399.8万円
四国
5
351.4万円
地域別台数
関東
90
216.8万円
関西
49
221.2万円
東海
38
257.8万円
北海道
1
218万円
九州
21
275.2万円
東北
8
235.8万円
北陸・甲信越
7
257.1万円
中国
10
272.5万円
四国
5
198.9万円

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4シリーズグランクーペとGSハイブリッドのカタログ情報を比較する

BMW  4シリーズグランクーペ   レクサス  GSハイブリッド
620万円1082万円 新車時価格 580万円900万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4785×1850×1450 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
1995~2997 排気量(cc) 2493~3456
184~387 最高出力(馬力) 178~295
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20.5km/L

クーペのスタイリングで5名乗車を可能とした4ドアモデル

エレガントなクーペのスタイリングに卓越したドライビングダイナミクスを兼ね備えた、5名乗車を可能とするプレミアムミドルクラスの4ドアクーペモデル。エクステリアは、大型化されたキドニー・グリルや有機的な曲線によるL字型リアコンビライトなど、美しいルーフラインをもつクーペらしいプロポーションを実現。エンジンは最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する2L直4ターボを採用。最先端の安全運転支援システムが採用され、高速道路での渋滞時にドライバーの負荷を軽減させる「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」が装備されている。(2021.7)
解説

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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