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4シリーズグランクーペとGSハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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4シリーズグランクーペとGSハイブリッドの中古車情報を比較する

BMW  4シリーズグランクーペ   レクサス  GSハイブリッド
VS
89.8万円748万円
4シリーズグランクーペの相場表を見る
中古車相場 44.5万円540万円
GSハイブリッドの相場表を見る
294 中古車掲載台数 235
  • BMW 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイラインPKG 革 ACCナビharmankardon LED

    本体価格
    389.7万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ ナビ テレビ バックカメラ ETC

    本体価格
    97万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i ラグジュアリー 純正ナビ 本革シート インテリS Dレコ

    本体価格
    192.1万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 純正ナビ リアカメラ ACC PDC BSM 純正19AW

    本体価格
    182万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ ディーゼルターボ 4WD 黒革 全周囲カメラ  記念エンブレム 18AW

    本体価格
    498万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 黒革シートヒーターACC全周囲カメラETC

    本体価格
    408万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 正規認定中古車1オナBカメ黒革ドラレコ

    本体価格
    429.9万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 赤革 ENERGY20インチアルミ カーボンリップ

    本体価格
    140.6万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 中期モデル 黒革 ACC BSM NEWiDriveナビ

    本体価格
    149.9万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 黒革 19AW 全周囲カメラTV 19AW 2年保証

    本体価格
    438万円

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    318.6万円

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    本体価格
    299.8万円

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    本体価格
    253.4万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 純正ナビ BD再生 ドラレコ パワーシート

    本体価格
    249万円

関東
131
350.2万円
関西
57
359.5万円
東海
36
330.4万円
北海道
8
321.3万円
九州
23
356.7万円
東北
8
305.1万円
北陸・甲信越
9
370.8万円
中国
17
357.2万円
四国
5
349.4万円
地域別台数
関東
89
218.4万円
関西
52
214.7万円
東海
40
268.1万円
北海道
1
200万円
九州
20
258.4万円
東北
7
271.6万円
北陸・甲信越
6
254.9万円
中国
15
249.5万円
四国
5
186.3万円

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4シリーズグランクーペとGSハイブリッドのカタログ情報を比較する

BMW  4シリーズグランクーペ   レクサス  GSハイブリッド
620万円1082万円 新車時価格 580万円900万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4785×1850×1450 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
1995~2997 排気量(cc) 2493~3456
184~387 最高出力(馬力) 178~295
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20.5km/L

クーペのスタイリングで5名乗車を可能とした4ドアモデル

エレガントなクーペのスタイリングに卓越したドライビングダイナミクスを兼ね備えた、5名乗車を可能とするプレミアムミドルクラスの4ドアクーペモデル。エクステリアは、大型化されたキドニー・グリルや有機的な曲線によるL字型リアコンビライトなど、美しいルーフラインをもつクーペらしいプロポーションを実現。エンジンは最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する2L直4ターボを採用。最先端の安全運転支援システムが採用され、高速道路での渋滞時にドライバーの負荷を軽減させる「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」が装備されている。(2021.7)
解説

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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