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GSハイブリッドとバモスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   ホンダ  バモス
VS
52.7万円749.9万円
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中古車相場 8000円139.8万円
バモスの相場表を見る
301 中古車掲載台数 1051
  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 1オーナー ヘッドアップ

    本体価格
    498万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 黒革 新品スピンドルエアロ 新品アルミ

    本体価格
    119万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 最終型/HDD/フルセグ/DVD再生/HID/ETC

    本体価格
    107.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 純正HDDナビBカメラAFS付HID黒革スマKey

    本体価格
    93.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 黒革 SR マルチ 3眼ライト

    本体価格
    220万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 茶革 サンル-フ Fスポ仕様

    本体価格
    291万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 

    本体価格
    298万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h ナビTVBカメラ キーフリー

    本体価格
    98万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 本革・サンルーフ

    本体価格
    378万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ クロスライン ワンオーナー

    本体価格
    329.9万円

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  • ホンダ バモス 660 ターボ L-Sパッケージ

    本体価格
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    本体価格
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  • ホンダ バモス 660 M CD オートマ Tチェーン

    本体価格
    35.5万円

  • ホンダ バモス 660 L タイミングベルト交換済み CD アルミ

    本体価格
    18.8万円

  • ホンダ バモス 660 M 5速ミッション ETC タイベル交換済

    本体価格
    49万円

  • ホンダ バモス 660 M 後期

    本体価格
    29万円

  • ホンダ バモス 660 L タイミングベルト交換済

    本体価格
    10.8万円

関東
112
274.5万円
関西
54
297.2万円
東海
57
276.3万円
北海道
4
341万円
九州
34
266.9万円
東北
10
175.5万円
北陸・甲信越
14
288.4万円
中国
11
356.6万円
四国
5
293.2万円
地域別台数
関東
256
37万円
関西
150
32.4万円
東海
171
36.5万円
北海道
43
47.3万円
九州
169
43.5万円
東北
67
47.2万円
北陸・甲信越
75
44.4万円
中国
77
42.8万円
四国
43
39.3万円

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GSハイブリッドとバモスのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   ホンダ  バモス
580万円847.9万円 新車時価格 118万円169.1万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1775  他
2493~3456 排気量(cc) 656
178~295 最高出力(馬力) 45~64
FR 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 4名
20.5km/L 10.15モード燃費 14~18km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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