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GSハイブリッドとフィットを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   ホンダ  フィット
VS
35万円639万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 1000円239.8万円
フィットの相場表を見る
301 中古車掲載台数 7198
  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL HDDナビTV 本革 純19AW 冬タイヤ有

    本体価格
    278万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 後期・レーダークルーズ・LKA

    本体価格
    198万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 革 サンルーフ 車高調 19インチ

    本体価格
    69.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ LEXUS認定中古車

    本体価格
    308万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL LXモード 禁煙車 アルミ HDDナビ ETC

    本体価格
    348万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 純正HDDナビ Bカメラ 本革 ETC

    本体価格
    69万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 本革シート/サンルーフ/コーナセンサー

    本体価格
    100.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ ムーンルーフ 本革

    本体価格
    420万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 

    本体価格
    295万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 純正HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    70万円

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  • ホンダ フィット 1.3 G 10thアニバーサリーII CDチューナー Rカメラ

    本体価格
    70.2万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G L ホンダセンシング デモカー

    本体価格
    154.8万円

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    129万円

  • ホンダ フィット 1.3 A フル装備 キーレス CD

    本体価格
    10万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Lパッケージ SDナビTV Bカメラ シティブレーキ

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ ナビ TV

    本体価格
    98万円

  • ホンダ フィット 1.5 RS クルーズコントロール パドルシフト

    本体価格
    94.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ 

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Lパッケージ あんしんパッケージ ナビ Rカメラ

    本体価格
    116.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 G 

    本体価格
    31万円

関東
134
292万円
関西
50
263.9万円
東海
53
287.5万円
北海道
3
290.3万円
九州
27
304.8万円
東北
7
240.4万円
北陸・甲信越
14
316万円
中国
8
335.8万円
四国
5
279.4万円
地域別台数
関東
2063
87.5万円
関西
811
86.7万円
東海
921
92.5万円
北海道
558
90.8万円
九州
984
91.9万円
東北
635
91.4万円
北陸・甲信越
617
92.4万円
中国
391
81万円
四国
218
85.1万円

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GSハイブリッドとフィットのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   ホンダ  フィット
580万円847.9万円 新車時価格 126.5万円241.9万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3955×1695×1525  他
2493~3456 排気量(cc) 1317~1496
178~295 最高出力(馬力) 100~132
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

アースドリームテクノロジーでパワートレインが刷新

高い人気を誇るホンダのコンパクトハッチバックの3代目。エクステリアは、歴代モデルの特長であるワンモーションフォルムを継承しながら、ハイテク感、美しさ、質感を追求したデザインとなっている。内装では、ナビやエアコンなどに静電式タッチパネルを採用。歴代モデルの魅力である多彩なシートアレンジや収納スペースは健在で、従来型より利便性が高められている。また、シートは上級車種のフレームをベースに設計され、快適性も向上している。エンジンは従来型同様の1.3Lと1.5Lだが、アースドリームテクノロジーにより刷新。前者は熱効率に優れるアトキンソンサイクルとなり、DOHCやVTEC、VTCを採用。後者はそれらに加え、直噴技術も用いられている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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