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GSハイブリッドとN-BOX+を比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとN-BOX+の中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   ホンダ  N-BOX+
VS
35万円639万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 44.8万円178.2万円
N-BOX+の相場表を見る
301 中古車掲載台数 535
  • レクサス GSハイブリッド 450h レザーシート

    本体価格
    99万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 

    本体価格
    254万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ ワンオーナー・純正ナビTV・Bカメラ

    本体価格
    289万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 後期 本革 サンルーフ プリクラ LKA

    本体価格
    129.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 1オナ黒革SR LSS+ BSM HUD禁煙車 OP18AW

    本体価格
    478万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL プリクラ HUD Pトランク 本革 2万キロ

    本体価格
    289万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ HDDナビ フルセグ BTオーディオ

    本体価格
    198万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ ナビTV  Bカメラ

    本体価格
    530.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL KAZ-SUS エアサス BBS 20AW

    本体価格
    399.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL SR HUD Pトランク 黒革 0.9万Km

    本体価格
    389万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 1オーナー 修無車椅子スローパー使用

    本体価格
    99.8万円

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    138.8万円

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    74.8万円

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    109.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG 車いす仕様車 4WD メモリーナビ

    本体価格
    120万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG 車いす仕様車 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    89万円

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    本体価格
    130.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 左パワスラ/ステアリングリモコン/Bモニ

    本体価格
    89万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 ☆消費税非課税車

    本体価格
    79万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG Lパッケージ (メモリーナビ TV バックカメラ 16incAW)

    本体価格
    119万円

関東
134
292万円
関西
50
263.9万円
東海
53
287.5万円
北海道
3
290.3万円
九州
27
304.8万円
東北
7
240.4万円
北陸・甲信越
14
316万円
中国
8
335.8万円
四国
5
279.4万円
地域別台数
関東
171
101.6万円
関西
54
96.5万円
東海
73
102.2万円
北海道
28
109.8万円
九州
80
97.3万円
東北
46
107.8万円
北陸・甲信越
37
109.5万円
中国
30
101.2万円
四国
16
108.3万円

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GSハイブリッドとN-BOX+のカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   ホンダ  N-BOX+
580万円847.9万円 新車時価格 134万円199.3万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
2493~3456 排気量(cc) 658
178~295 最高出力(馬力) 58~64
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、4名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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