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GクラスとGSハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   レクサス  GSハイブリッド
VS
325万円3100万円
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中古車相場 44.5万円690万円
GSハイブリッドの相場表を見る
795 中古車掲載台数 230
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD 新型現行 ARナビ/Pルーフ/キーレスゴー

    本体価格
    2428万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD カスタム/Manufaktur/電動ステップ

    本体価格
    1980万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD Aダンピング ラグジュアリーPKG サンルーフ

    本体価格
    1618万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG/スライディングルーフ

    本体価格
    1359.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD アダプティブD ラグジュアリーPKG

    本体価格
    1698万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 有償色オパリスホワイト 黒革

    本体価格
    2258万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 走行9000km

    本体価格
    1830万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 AMGライン 4WD サンルーフ ナッパレザー Rセーフティ

    本体価格
    1549.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 前後ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    1000万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD 特別限定車 プロフェッショナルED 保証継承

    本体価格
    2135万円

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関東
334
1380.8万円
関西
160
1453.9万円
東海
151
1436.7万円
北海道
41
1413.6万円
九州
41
1343.2万円
東北
13
1488.7万円
北陸・甲信越
21
1411.6万円
中国
22
1786.1万円
四国
12
1151.1万円
地域別台数
関東
90
216.7万円
関西
49
221.2万円
東海
38
257.8万円
北海道
1
218万円
九州
21
275.2万円
東北
9
251.2万円
北陸・甲信越
7
257.1万円
中国
9
275.3万円
四国
6
201.3万円

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GクラスとGSハイブリッドのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   レクサス  GSハイブリッド
1080万円2635万円 新車時価格 580万円900万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
3982 排気量(cc) 2493~3456
245~587 最高出力(馬力) 178~295
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20.5km/L

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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