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アトラスとGSハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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アトラスとGSハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  アトラス   レクサス  GSハイブリッド
VS
29.8万円635万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 44.5万円540万円
GSハイブリッドの相場表を見る
419 中古車掲載台数 234
  • 日産 アトラス DX垂直ゲート 1.55t9速AT

    本体価格
    588.9万円

  • 日産 アトラス Wキャブ スーパーロー 1550kg積み リアWタイヤ

    本体価格
    270万円

  • 日産 アトラス 2.0 ロング スーパーロー DX オートマ ガソリン車 10尺 1.5トン

    本体価格
    69万円

  • 日産 アトラス 1.35トンパネルバン オートマ バックカメラ 内高194

    本体価格
    138万円

  • 日産 アトラス 2.0 スーパーロー 低床 Wタイヤ 三方開き 1500Kg積載

    本体価格
    152万円

  • 日産 アトラス 2t積ワイドロング箱車 AT フル装備 4WD Bカメラ ETC ラッシングレール二段

    本体価格
    248万円

  • 日産 アトラス 2.0 スーパーロー ラジオポータブルナビフォグランプキーレス

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 アトラス 8ナンバ-販売車 移動アパレル 移動店舗 家庭用エアコン 商品棚 ハンガ-ラック 照明

    本体価格
    245万円

  • 日産 アトラス 小型2トンダンプ コボレーン 最大積載2000kg

    本体価格
    284.6万円

  • 日産 アトラス 1.3t積載 パネルバン ハネ上ゲート 5速MT 内寸 長306 幅163 高195 キーレス

    本体価格
    115万円

ピックアップ中古車
  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 禁煙 純ナビ Fエアロ 黒革冷暖席 クルコン

    本体価格
    220.6万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 走行約7.1万キロOP19AW3眼LED黒革ナビ地デ

    本体価格
    242.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h サンルーフ ナビ 地デジ Bカメラ BT音楽

    本体価格
    154.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ メーカーナビTV温冷黒革エアロ衝突軽減LED

    本体価格
    202.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ サンルーフ 本革エアシート 3眼LED

    本体価格
    212.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 禁煙/後期型/全画面SDナビ/サンルーフ/HUD

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    244万円

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    本体価格
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  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 純正ナビ Bカメラ 18インチAW ドラレコ ETC

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  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ ハイブリッド保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    334万円

関東
163
176.1万円
関西
79
171.5万円
東海
65
235.3万円
北海道
18
216.9万円
九州
42
165.1万円
東北
30
188.3万円
北陸・甲信越
12
179.2万円
中国
1
176万円
四国
9
224.1万円
地域別台数
関東
92
222.8万円
関西
50
205.9万円
東海
39
269.3万円
北海道
1
200万円
九州
21
263.3万円
東北
7
271.6万円
北陸・甲信越
5
224.1万円
中国
14
242.4万円
四国
5
186.3万円

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アトラスとGSハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   レクサス  GSハイブリッド
--- 新車時価格 580万円900万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
1600~5200 排気量(cc) 2493~3456
--- 最高出力(馬力) 178~295
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20.5km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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