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アトラスとGSハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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アトラスとGSハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  アトラス   レクサス  GSハイブリッド
VS
29.8万円635万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 44.5万円690万円
GSハイブリッドの相場表を見る
432 中古車掲載台数 229
  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー キッチンカー 移動販売車 フードトラック

    本体価格
    325万円

  • 日産 アトラス 2.0 ダブルキャブ ショート フルスーパーロー 車検1年実施 最大積載1150kg A/C PW PS

    本体価格
    55.9万円

  • 日産 アトラス 移動販売車 キッチンカー カウンターテーブル 外部電源 換気扇

    本体価格
    251万円

  • 日産 アトラス 移動販売車キッチンカーケータリングカー 自社新規架装

    本体価格
    341万円

  • 日産 アトラス 4.8 強化ダンプ フルスーパーロー ディーゼル 2トン ダンプ

    本体価格
    160万円

  • 日産 アトラス 3.0ディーゼル 1.15t冷蔵冷凍車‐30度

    本体価格
    128万円

  • 日産 アトラス 3.0 高床 ディーゼルターボ 全塗装済み・オートマチック・3t積み

    本体価格
    105.8万円

  • 日産 アトラス 平ボディー 積載1.5t 総重量3.5t未 キーレス 左電動格納ミラー

    本体価格
    168万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー 5MT 荷台鉄床 ETC 1.5t キーレス

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 アトラス 2.7ディーゼル 三方開 ETC ドラレコ 最大積載量1500kg

    本体価格
    68.8万円

ピックアップ中古車
  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 純正SD・赤革PW・サンルーフ・クリソナ

    本体価格
    164.8万円

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    本体価格
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  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL コーナーセンサー/シートエアコン/ETC

    本体価格
    149.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 禁煙車 3眼LEDヘッド 黒レザーシート

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    309.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ TRDフルエアロ 3眼LED 赤革 後期型

    本体価格
    390.4万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョン L 

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    189万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 後期型/全画面SDナビ/サンルーフ/BSM/LED

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  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 後期/全画面SD/サンルーフ/パワートランク

    本体価格
    306万円

関東
166
176.8万円
関西
89
168.3万円
東海
63
230.1万円
北海道
20
203万円
九州
38
168.5万円
東北
33
182.1万円
北陸・甲信越
14
178.1万円
中国
1
176万円
四国
8
182.8万円
地域別台数
関東
89
216.6万円
関西
48
230.1万円
東海
39
254.6万円
北海道
1
238万円
九州
22
268.4万円
東北
7
250.2万円
北陸・甲信越
8
257.1万円
中国
10
271万円
四国
5
198.9万円

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アトラスとGSハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   レクサス  GSハイブリッド
--- 新車時価格 580万円900万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
1600~5200 排気量(cc) 2493~3456
--- 最高出力(馬力) 178~295
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20.5km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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