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ワゴンRとGSハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとGSハイブリッドの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   レクサス  GSハイブリッド
VS
500円198万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 44.5万円690万円
GSハイブリッドの相場表を見る
8588 中古車掲載台数 229
  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T ターボ 禁煙車 SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    32.4万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX セーフティパッケージ装着車 禁煙車 CD/2スピーカー ETC スマートキー

    本体価格
    87.3万円

  • スズキ ワゴンR 660 20周年記念車 

    本体価格
    45万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X 

    本体価格
    14.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T 

    本体価格
    24万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド ナビ ETC 新品バッテリ-

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 カスタムZ ハイブリッド ZX 

    本体価格
    147.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX-S リミテッド 禁煙車.純正アルミ.キーレス.パワステ

    本体価格
    12万円

  • スズキ ワゴンR 660 FT-S リミテッド ターボ  レザーシートカバー 木目パネル

    本体価格
    17.1万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX スティングレー仕様 5速 ローダウン

    本体価格
    35万円

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  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 障害物センサー/本革シート/後席VIP/LED

    本体価格
    189万円

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    本体価格
    284.7万円

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    299万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 純正ナビ ドラレコ ドラレコ クルコン ETC

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    280.5万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ サンルーフ 黒革シート 純正ナビフルセグ

    本体価格
    157.1万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ レクサスセーフティ サンルーフ OPエアロ

    本体価格
    379.7万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ サンルーフ 純正ナビ ETC2.0 ドラレコ TV

    本体価格
    409.5万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 純正ナビ Bカメラ ETC マークレビンソン

    本体価格
    179.6万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ ナビDVD再生BカメラBT黒革ETC走行60000K

    本体価格
    149.8万円

関東
1931
61.8万円
関西
960
62万円
東海
944
68.7万円
北海道
432
75.9万円
九州
1442
64.6万円
東北
988
79.9万円
北陸・甲信越
803
69万円
中国
687
64.4万円
四国
401
60.2万円
地域別台数
関東
90
216.8万円
関西
49
221.2万円
東海
38
257.8万円
北海道
1
218万円
九州
21
275.2万円
東北
8
235.8万円
北陸・甲信越
7
257.1万円
中国
10
272.5万円
四国
5
198.9万円

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ワゴンRとGSハイブリッドのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   レクサス  GSハイブリッド
107.9万円188.9万円 新車時価格 580万円900万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
657~658 排気量(cc) 2493~3456
49~64 最高出力(馬力) 178~295
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20.5km/L

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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