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ワゴンRとGSハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとGSハイブリッドの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   レクサス  GSハイブリッド
VS
500円198万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 44.5万円540万円
GSハイブリッドの相場表を見る
8455 中古車掲載台数 235
  • スズキ ワゴンR FX 4型 CVT 衝突軽減ブレーキ C 

    本体価格
    101万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 4WD 安全機能・CDプレーヤー・シートヒーター

    本体価格
    132.4万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド ナビ連動ドライブレコーダー

    本体価格
    35万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX ブレーキサポート ワンオーナー

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 

    本体価格
    117.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド スマートキープッシュスタート 修復歴無し

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ ワゴンR スティングレーX Iストップ フルセグ ETC 

    本体価格
    28万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX メモリーナビTVキーレスエントリー試乗OK

    本体価格
    48.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T ドラレコ・プッシュスタート・オートA/C

    本体価格
    27.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX フロア5速MT キーレス 盗難警報装置

    本体価格
    41.8万円

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    389万円

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    318.6万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ ナビ クルコン ETC2.0 Bカメラ

    本体価格
    215.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 1年保証黒革3眼ライト BSM

    本体価格
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  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL スピンドルグリル フルセグ 革シート

    本体価格
    48.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL レーダークルーズ/コーナーセンサー/HUD

    本体価格
    129万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 

    本体価格
    248万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 禁煙車 後期型 黒本革 レーダークルーズ

    本体価格
    47.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h サンルーフ 本革シート

    本体価格
    55万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ ナビ TV Bカメラ ETC クルコン Pシート

    本体価格
    149.2万円

関東
1892
62.2万円
関西
960
60.9万円
東海
949
68万円
北海道
398
75.1万円
九州
1426
64.8万円
東北
957
78.9万円
北陸・甲信越
800
68.9万円
中国
697
65.6万円
四国
376
59.6万円
地域別台数
関東
88
217.8万円
関西
52
214.8万円
東海
40
269.9万円
北海道
1
218万円
九州
21
257.2万円
東北
7
271.6万円
北陸・甲信越
6
254.9万円
中国
15
249.5万円
四国
5
186.3万円

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ワゴンRとGSハイブリッドのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   レクサス  GSハイブリッド
107.9万円188.9万円 新車時価格 580万円900万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
657~658 排気量(cc) 2493~3456
49~64 最高出力(馬力) 178~295
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20.5km/L

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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