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ロッキーとISを比較! - みんなの比較車種

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ロッキーとISの中古車情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   レクサス  IS
VS
105.9万円289万円
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中古車相場 29万円970万円
ISの相場表を見る
1125 中古車掲載台数 907
  • ダイハツ ロッキー 1.0 G スマートアシスト 純正ナビ パノラマ

    本体価格
    173万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 L 禁煙車 ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    142.7万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 L 4WD レンタカーアップ・スペアキー・冬タイヤ

    本体価格
    164万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 4WD ナビ/BT/TV/DISC/全周囲M 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    218万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G キーフリーシステム アルミホイール 運転

    本体価格
    202.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G スマートアシスト搭載

    本体価格
    174.9万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 X HEV 9インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    229.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 17インチアルミホイール UVIRカット

    本体価格
    150万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 L 禁煙車 SDナビ Bluetooth スマートキー

    本体価格
    146万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G シートヒーター オートライト キーフリー

    本体価格
    179.8万円

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    本体価格
    485万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ モード ブラックS 

    本体価格
    568万円

  • レクサス IS 200t 

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    168万円

  • レクサス IS 200t バージョンL クルーズコントロールETCバックカメラ

    本体価格
    216万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ ナビ サンルーフ ドラレコ 衝突被害軽減

    本体価格
    498万円

  • レクサス IS 250 バージョンL カスタムカー エアロ 社外アルミ 本革

    本体価格
    84万円

  • レクサス IS 300h バージョンL サンルーフ 純正10型ナビ 全方位 追従走行

    本体価格
    481.3万円

  • レクサス IS 250 バージョンL /1年保証付/後期/純正HDDナビ/フルセグ/ETC

    本体価格
    69.8万円

  • レクサス IS 300h バージョンL サンルーフシートベンチレーション

    本体価格
    197.2万円

  • レクサス IS 200t 修復歴無し

    本体価格
    279.7万円

関東
294
180.9万円
関西
114
189.8万円
東海
148
189.2万円
北海道
44
193.2万円
九州
178
183.5万円
東北
93
191.7万円
北陸・甲信越
66
199.7万円
中国
131
193.6万円
四国
57
180.6万円
地域別台数
関東
315
303.3万円
関西
148
286.1万円
東海
194
282.1万円
北海道
19
249.5万円
九州
117
270.2万円
東北
33
180.1万円
北陸・甲信越
35
242.1万円
中国
30
270.1万円
四国
16
241.9万円

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ロッキーとISのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   レクサス  IS
166.7万円246.1万円 新車時価格 420万円900万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4665×1810×1430  他
996~1196 排気量(cc) 1998~4968
82~98 最高出力(馬力) 178~481
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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