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LSハイブリッドとGT Cロードスターを比較! - みんなの比較車種

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LSハイブリッドとGT Cロードスターの中古車情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   メルセデスAMG  GT Cロードスター
VS
50万円492万円
LSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 1490万円2350万円
GT Cロードスターの相場表を見る
320 中古車掲載台数 7
  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD マークレビンソン リアエンター 新品タイヤ

    本体価格
    190万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 禁煙 黒革 ブラインドスポットモニター

    本体価格
    206.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL エグゼクティブパッケージ 4WD サンルーフ/本革インパネ/リアエンター/BSM

    本体価格
    235万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Iパッケージ 4WD ハイブリッド ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    110万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD サンルーフ・革シート・モデリスタエアロ

    本体価格
    168万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD KRANZE MAGISS21/サスコン

    本体価格
    259.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ クロスライン 4WD 革スポーツシート ナビ/TV

    本体価格
    249.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ 4WD ナビTVBカメラ黒革シートリア3面スモーク

    本体価格
    195万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 

    本体価格
    192万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS Iパッケージ 4WD レーダークルーズ/コーナーセンサ/ETC

    本体価格
    59.9万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 DESIGNWORKSデモカー 東京オートサロン出展

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 TWS21インチ鍛造AW

    本体価格
    1980万円

  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 保証書 取説 D車 電動OP ツインターボ

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    2280万円

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    本体価格
    2350万円

  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 カーボンブレーキ・カーボンリップ・サイド

    本体価格
    1490万円

  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 AMGエクステリアカーボンパッケージ

    本体価格
    1711.7万円

  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 ディーラー車 AMG鍛造ホイール

    本体価格
    1980万円

関東
107
201.3万円
関西
38
173万円
東海
33
153.6万円
北海道
53
188.3万円
九州
26
183.3万円
東北
22
190.8万円
北陸・甲信越
17
112.2万円
中国
16
178.4万円
四国
8
133.9万円
地域別台数
関東
2
1845.9万円
関西
2
2350万円
東海
1
1980万円
北海道
1
1490万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2280万円
四国
0
---

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GT Cロードスターの中古車を探す

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LSハイブリッドとGT Cロードスターのカタログ情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   メルセデスAMG  GT Cロードスター
970万円1595.4万円 新車時価格 2298万円2375万円
セダン ボディタイプ オープン
5030×1875×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1995×1260  他
4968 排気量(cc) 3982
394 最高出力(馬力) 557
4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 2名
12.2km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドで頂点を目指したフラッグシップサルーン

プレミアムブランド、レクサスのフラッグシップLS。そのトップモデルが600h/600hL。ベーシックな600hと、ロングホイールベースで後席居住性を向上させた600hLをラインナップする。新開発ハイブリッドシステムが採用され、これを支える4WDをはじめとした最新技術も数多く装備される。専用開発の5Lエンジンと高出力モーターは、シームレスな加速をもつ走行性能、モーター走行による静粛性の向上、3Lモデル並みの低燃費を実現。さらに最新技術により操縦性、乗り心地も向上、先進のプリクラッシュセーフティシステムなど安全装備も多数採用される。600hLにはさらに後席を快適にした4人乗りの後席セパレートパッケージも設定。(2007.5)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力557ps/最大トルク680N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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