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LSハイブリッドとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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LSハイブリッドとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
49.2万円580万円
LSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 75万円198万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
290 中古車掲載台数 28
  • レクサス LSハイブリッド 600hL バージョンUZ 4WD マークレビンソン リアエンターテイメント

    本体価格
    113.2万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h 4WD 走行7万キロ 1年間距離無制限保証付

    本体価格
    109.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ 4WD サンルーフ/衝突軽減/レーダーC/Pトランク

    本体価格
    239万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ 4WD ムーンルーフ モデリスタエアロ・マフラー

    本体価格
    358万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD フルエアロ ローダウン サスコントロール

    本体価格
    248万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 

    本体価格
    198万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC 4WD 車検整備付 黒革シート 保証付

    本体価格
    238万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD サンルーフ/本革インパネ/衝突軽減/黒本革

    本体価格
    234万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD サンルーフ・革シート・モデリスタエアロ

    本体価格
    158万円

  • レクサス LSハイブリッド LS600h Iパッケージ 黒革 62,700km 

    本体価格
    105.8万円

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    本体価格
    175.4万円

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    128万円

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    178万円

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    本体価格
    128万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 

    本体価格
    134万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 禁煙車 サンルーフ 社外ハイテックナビ

    本体価格
    108万円

関東
102
208.2万円
関西
28
176.7万円
東海
35
147.9万円
北海道
51
187.6万円
九州
21
197.9万円
東北
19
177.1万円
北陸・甲信越
17
136.6万円
中国
8
154.9万円
四国
9
174.2万円
地域別台数
関東
16
115.1万円
関西
4
161万円
東海
4
105.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
178.5万円
北陸・甲信越
2
100.6万円
中国
0
---
四国
0
---

LSハイブリッドの中古車を探す

SRXクロスオーバーの中古車を探す

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LSハイブリッドとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   キャデラック  SRXクロスオーバー
970万円1595.4万円 新車時価格 499万円698万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5030×1875×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
4968 排気量(cc) 2997
394 最高出力(馬力) 269
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
12.2km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドで頂点を目指したフラッグシップサルーン

プレミアムブランド、レクサスのフラッグシップLS。そのトップモデルが600h/600hL。ベーシックな600hと、ロングホイールベースで後席居住性を向上させた600hLをラインナップする。新開発ハイブリッドシステムが採用され、これを支える4WDをはじめとした最新技術も数多く装備される。専用開発の5Lエンジンと高出力モーターは、シームレスな加速をもつ走行性能、モーター走行による静粛性の向上、3Lモデル並みの低燃費を実現。さらに最新技術により操縦性、乗り心地も向上、先進のプリクラッシュセーフティシステムなど安全装備も多数採用される。600hLにはさらに後席を快適にした4人乗りの後席セパレートパッケージも設定。(2007.5)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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