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LSハイブリッドとミューを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LSハイブリッド   いすゞ  ミュー
VS
49.2万円580万円
LSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 79.9万円189.9万円
ミューの相場表を見る
295 中古車掲載台数 6
  • レクサス LSハイブリッド 600hL エグゼクティブパッケージ 4WD マークレビンソン 後席モニタ 3眼LED

    本体価格
    299.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Iパッケージ 4WD 

    本体価格
    60万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL 4WD サンルーフ/Mレビンソン/後席VIP/衝突軽減

    本体価格
    129万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS Iパッケージ 4WD 

    本体価格
    95万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 

    本体価格
    148万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL 4WD 禁煙/サンルーフ/マクレビ/19インチAW/黒革

    本体価格
    243万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC 4WD WALDエアロ 21AW HVB新品載替済み

    本体価格
    125.5万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Iパッケージ 4WD 白本革Sサンルーフ三眼ライト純正アルミ

    本体価格
    68万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD ナビ フルセグTV バックカメラ クルコン

    本体価格
    応談

  • レクサス LSハイブリッド 600hL 4WD サンルーフ Mレビンソン リアモニター

    本体価格
    280万円

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  • いすゞ ミュー 3.2 オープントップ 4WD オープントップ走行65972KMABS

    本体価格
    175.9万円

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    189.9万円

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    本体価格
    135万円

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    79.9万円

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    129.9万円

  • いすゞ ミュー 3.0 タイプX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    142万円

関東
107
209万円
関西
29
175.9万円
東海
34
148.7万円
北海道
52
187.9万円
九州
21
197.9万円
東北
18
177万円
北陸・甲信越
17
136.6万円
中国
8
154.9万円
四国
9
195.9万円
地域別台数
関東
3
148.6万円
関西
0
---
東海
3
135.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミューの中古車を探す

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LSハイブリッドとミューのカタログ情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   いすゞ  ミュー
970万円1595.4万円 新車時価格 193.9万円246.2万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5030×1875×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1815×1750  他
4968 排気量(cc) 2999~3165
394 最高出力(馬力) 145~215
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
12.2km/L 10.15モード燃費 14.6km/L

ハイブリッドで頂点を目指したフラッグシップサルーン

プレミアムブランド、レクサスのフラッグシップLS。そのトップモデルが600h/600hL。ベーシックな600hと、ロングホイールベースで後席居住性を向上させた600hLをラインナップする。新開発ハイブリッドシステムが採用され、これを支える4WDをはじめとした最新技術も数多く装備される。専用開発の5Lエンジンと高出力モーターは、シームレスな加速をもつ走行性能、モーター走行による静粛性の向上、3Lモデル並みの低燃費を実現。さらに最新技術により操縦性、乗り心地も向上、先進のプリクラッシュセーフティシステムなど安全装備も多数採用される。600hLにはさらに後席を快適にした4人乗りの後席セパレートパッケージも設定。(2007.5)
解説

3ドアのみをミューと呼ぶようになった

初代は3ドアモデルをミュー、5ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998(H10)年のFMCを機に、5ドアモデルはウィザードと名乗ることになった。新開発のフルフレーム構造に前ダブルウィッシュボーン、後ろ5リンク式コイルという本格的な足回りを採用し、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3L直噴DOHC16バルブターボディーゼルと3.2LのV6DOHC24バルブガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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