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LSハイブリッドとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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LSハイブリッドとヒミコの中古車情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   光岡自動車  ヒミコ
VS
50万円492万円
LSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 310万円618万円
ヒミコの相場表を見る
321 中古車掲載台数 8
  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    218万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL 4WD VOSSEN

    本体価格
    258万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL 4WD 3眼LED サンルーフ マークレビンソン

    本体価格
    155.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS 4WD 自社 ローン ナビ TV CD DVD バックカメラ

    本体価格
    129.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンU Iパッケージ 4WD 黒革/サンルーフ/純正ナビ/エアロ/純正18AW

    本体価格
    69万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD 黒革シート ドアクローザー バックカメラ

    本体価格
    179万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL 4WD 4WDマルチナビ黒本革シートサンルーフ

    本体価格
    277.9万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンU Iパッケージ 4WD ETC Bカメラ

    本体価格
    98万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Iパッケージ 4WD 

    本体価格
    119万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD 3眼LED 全席エアシート レーダークルコン

    本体価格
    266.8万円

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  • 光岡自動車 ヒミコ ハイプレミアム 電動ハードトップ グローブレザーシート

    本体価格
    448万円

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    478万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 2.0 スタンダード ナビTV バックカメラ 電動ルーフ

    本体価格
    310万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 1.5 S スペシャル パッケージ MT  ETC バックカメラ

    本体価格
    558万円

  • 光岡自動車 ヒミコ クラシック レザーシート ツートーンカラー ナビ

    本体価格
    478万円

  • 光岡自動車 ヒミコ スタンダード ナビ ETC ドラレコ バックカメラ AW

    本体価格
    378万円

  • 光岡自動車 ヒミコ S レザーパッケージ メイクアップ車(R5.3製造) 本革S&ステアリ

    本体価格
    618万円

  • 光岡自動車 ヒミコ ロードスター RHT 卑弥呼 ハードトップ電動オープン レザーシート

    本体価格
    338万円

関東
109
199.6万円
関西
38
171.7万円
東海
32
150.1万円
北海道
50
184.3万円
九州
24
186.7万円
東北
23
186.1万円
北陸・甲信越
19
113.6万円
中国
16
178.4万円
四国
10
198.8万円
地域別台数
関東
4
376万円
関西
1
478万円
東海
2
588万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
448万円
中国
0
---
四国
0
---

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LSハイブリッドとヒミコのカタログ情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   光岡自動車  ヒミコ
970万円1595.4万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
セダン ボディタイプ オープン
5030×1875×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
4968 排気量(cc) 1496
394 最高出力(馬力) 131~132
4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 2名
12.2km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドで頂点を目指したフラッグシップサルーン

プレミアムブランド、レクサスのフラッグシップLS。そのトップモデルが600h/600hL。ベーシックな600hと、ロングホイールベースで後席居住性を向上させた600hLをラインナップする。新開発ハイブリッドシステムが採用され、これを支える4WDをはじめとした最新技術も数多く装備される。専用開発の5Lエンジンと高出力モーターは、シームレスな加速をもつ走行性能、モーター走行による静粛性の向上、3Lモデル並みの低燃費を実現。さらに最新技術により操縦性、乗り心地も向上、先進のプリクラッシュセーフティシステムなど安全装備も多数採用される。600hLにはさらに後席を快適にした4人乗りの後席セパレートパッケージも設定。(2007.5)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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