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LSハイブリッドとセラを比較! - みんなの比較車種

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LSハイブリッドとセラの中古車情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   トヨタ  セラ
VS
29.8万円492万円
LSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 109万円218万円
セラの相場表を見る
317 中古車掲載台数 10
  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンU Iパッケージ 4WD ETC Bカメラ

    本体価格
    98万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS Iパッケージ 4WD 社外アルミ20AW・LEDヘッドライト・Bカメ

    本体価格
    110万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD マークレビンソン リアエンター 新品タイヤ

    本体価格
    190万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL エグゼクティブパッケージ 4WD 禁煙車/Mレビンソン/リアエンター/LKA/BSM

    本体価格
    385万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS Iパッケージ 4WD ハイブリッド TVナビカメラ ETC エア サス

    本体価格
    65.9万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Iパッケージ 4WD 黒革 サンルーフ 19インチAWエアーシート

    本体価格
    55万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 後期本州仕入ワンオーナーマークレビンソン

    本体価格
    238万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL バージョンUZ 4WD マークレビンソン リアエンターテイメント

    本体価格
    113.2万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD サンルーフ・革シート・モデリスタエアロ

    本体価格
    168万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD サンルーフ・本革シート

    本体価格
    215万円

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    応談

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    応談

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  • トヨタ セラ 1.5 スーパーライブサウンド

    本体価格
    170万円

  • トヨタ セラ 1.5 16AW社外足回マフラーエアクリ社外シート

    本体価格
    130.8万円

関東
106
202.1万円
関西
37
173.7万円
東海
34
148.1万円
北海道
54
186.2万円
九州
25
176.9万円
東北
20
195.4万円
北陸・甲信越
17
112.2万円
中国
16
182.3万円
四国
8
133.9万円
地域別台数
関東
4
188.4万円
関西
2
150.4万円
東海
1
178.5万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
109万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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LSハイブリッドとセラのカタログ情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   トヨタ  セラ
970万円1595.4万円 新車時価格 160万円172.5万円
セダン ボディタイプ クーペ
5030×1875×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3860×1650×1265
4968 排気量(cc) 1496
394 最高出力(馬力) 110
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 4名
12.2km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドで頂点を目指したフラッグシップサルーン

プレミアムブランド、レクサスのフラッグシップLS。そのトップモデルが600h/600hL。ベーシックな600hと、ロングホイールベースで後席居住性を向上させた600hLをラインナップする。新開発ハイブリッドシステムが採用され、これを支える4WDをはじめとした最新技術も数多く装備される。専用開発の5Lエンジンと高出力モーターは、シームレスな加速をもつ走行性能、モーター走行による静粛性の向上、3Lモデル並みの低燃費を実現。さらに最新技術により操縦性、乗り心地も向上、先進のプリクラッシュセーフティシステムなど安全装備も多数採用される。600hLにはさらに後席を快適にした4人乗りの後席セパレートパッケージも設定。(2007.5)
解説

ガルウイングドアを採用した個性派クーペ

ニューライブコンパクトビークルというコンセプトで作られた3ドアクーペ。特徴はなんと言っても、ガルウイングドア。ただ上に開くだけでなく、どんな温度でも同じ力で開閉できる機構が採用されていた。またガルウイングを生かしたデザインにするために、ルーフはガラストップとなっていた。室内も先進的なデザインで、インパネ、スイッチ類、スピーカーに至るまで球体をイメージ。装備も充実しており、当時はまだ珍しかったオートエアコンを採用していた。座席は2+2だったが、後部の居住空間はほぼ非常用。エンジンは1.5Lの直4ハイメカツインカムを搭載し駆動方式はFFのみだ。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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