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IS Fとエッセを比較! - みんなの比較車種

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IS Fとエッセの中古車情報を比較する

レクサス  IS F   ダイハツ  エッセ
VS
154.8万円729万円
IS Fの相場表を見る
中古車相場 1000円119万円
エッセの相場表を見る
78 中古車掲載台数 1171
  • レクサス IS F 5.0 amuse社CPU  チタンマフラー

    本体価格
    298万円

  • レクサス IS F 5.0 黒革 サンルーフ AW マークレビンソン

    本体価格
    174.3万円

  • レクサス IS F 5.0 ナビBカメラ黒革シートHパドルSクルコン

    本体価格
    218.8万円

  • レクサス IS F 5.0 ドラレコ レーダーミラー

    本体価格
    380万円

  • レクサス IS F 5.0 車検31年6月 フルパワー

    本体価格
    480万円

  • レクサス IS F 5.0 白革 サンルーフ マークレビンソン

    本体価格
    179.8万円

  • レクサス IS F 5.0 ナビBカメTV黒革PシートETCクルコン

    本体価格
    256.8万円

  • レクサス IS F 5.0 SR HDDナビBカメ 本革Pシート HID

    本体価格
    189万円

  • レクサス IS F 5.0 MY09サンルフ外CPU+LSD付カスタム禁煙

    本体価格
    329万円

  • レクサス IS F 5.0 WALDフルエアロ 黒革 SR マクレビ

    本体価格
    269.8万円

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    本体価格
    29.9万円

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    13万円

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    29.7万円

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    本体価格
    32万円

  • ダイハツ エッセ 660 X キーレス CD パワーウィンドウ

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ エッセ 660 VS メモリアルエディション キーレス・アルミ

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    19.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 L 社外AW・禁煙車・車検・2年付・

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム キーレス 電格ミラー

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D キーレス CD

    本体価格
    9万円

  • ダイハツ エッセ 660 D セレクション 社外アルミ 記録簿 1オーナー

    本体価格
    19万円

関東
33
272.7万円
関西
12
311.8万円
東海
15
318.2万円
北海道
4
271.3万円
九州
5
265.5万円
東北
4
236.5万円
北陸・甲信越
1
269.8万円
中国
2
228.5万円
四国
2
184.4万円
地域別台数
関東
230
23.7万円
関西
157
25.4万円
東海
194
22.9万円
北海道
54
29.9万円
九州
214
23.1万円
東北
65
27.1万円
北陸・甲信越
89
25.9万円
中国
110
24万円
四国
58
27.2万円

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IS Fとエッセのカタログ情報を比較する

レクサス  IS F   ダイハツ  エッセ
766万円1080万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4660×1815×1415 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
4968 排気量(cc) 658
423~430 最高出力(馬力) 58
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
8.2km/L 10.15モード燃費 19.4~26km/L

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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