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IS Fとレンジローバーイヴォークを比較! - みんなの比較車種

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IS Fとレンジローバーイヴォークの中古車情報を比較する

レクサス  IS F   ランドローバー  レンジローバーイヴォーク
VS
149.8万円729万円
IS Fの相場表を見る
中古車相場 259.8万円728万円
レンジローバーイヴォークの相場表を見る
78 中古車掲載台数 246
  • レクサス IS F 5.0 ドラレコ レーダーミラー

    本体価格
    380万円

  • レクサス IS F 5.0 純正ナビBカメ黒革PシートCセンサーETC

    本体価格
    239.8万円

  • レクサス IS F 5.0 禁煙車 マークレビンソン

    本体価格
    255.9万円

  • レクサス IS F 5.0 WALDフルエアロ 黒革 SR マクレビ

    本体価格
    269.8万円

  • レクサス IS F 5.0 黒革・サンルーフ・マークレビンソン

    本体価格
    325万円

  • レクサス IS F 5.0 ナビBカメTV黒革PシートETCクルコン

    本体価格
    256.8万円

  • レクサス IS F 5.0 本革シートHDDナビBカメラHI

    本体価格
    233.8万円

  • レクサス IS F ベースグレード 

    本体価格
    298万円

  • レクサス IS F 5.0 マークレビンソンDVDチェンジャー

    本体価格
    179万円

  • レクサス IS F 5.0 社外フロントバンパー・HKSマフラー

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク クーペ ダイナミック 4WD HAMANNコンプリート(ワイドボディ公認)

    本体価格
    456.8万円

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    388万円

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    本体価格
    498万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ピュア 4WD テクノロジーP ナビTV MERIDIANオーディオ

    本体価格
    298万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE プラス 4WD AEB LDW ツートンレザー Pルーフ

    本体価格
    408万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク HSE 4WD 弊社デモカー・ブラインドスポットモニター

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    398万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク プレステージ 4WD 黒革シート

    本体価格
    414.8万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE プラス 4WD 

    本体価格
    570万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク アドバンテージ エディション 4WD 自動ブレーキ 駐車アシスト

    本体価格
    499.9万円

関東
34
270.2万円
関西
12
311.8万円
東海
14
322.4万円
北海道
4
271.3万円
九州
5
292万円
東北
4
236.5万円
北陸・甲信越
1
269.8万円
中国
2
201.5万円
四国
2
184.4万円
地域別台数
関東
104
486.3万円
関西
35
470.5万円
東海
44
461.4万円
北海道
8
394.7万円
九州
16
490.5万円
東北
11
451.2万円
北陸・甲信越
16
506万円
中国
3
459.7万円
四国
9
456.5万円

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IS Fとレンジローバーイヴォークのカタログ情報を比較する

レクサス  IS F   ランドローバー  レンジローバーイヴォーク
766万円1080万円 新車時価格 450万円905万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1815×1415 全長x全幅x全高(mm) 4355×1900×1635  他
4968 排気量(cc) 1995~1999
423~430 最高出力(馬力) 180~240
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 9km/L

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
解説

レンジローバー史上、最小・最軽量を実現したエントリーモデル

2008年のデトロイトモーターショーで高い評価を得た、LRXコンセプトカーを製品化したコンパクトプレミアムSUV。ブランドの歴史において、最小・最軽量、高い燃費性能を獲得し、エントリーモデルの役割を担う。もちろんフルタイム4WDシステムなど、ブランドならではのさまざまな地形に応対する高い走破性は踏襲される。ボディはコンセプトカーのラインを正確に反映した3ドアクーペと、少しだけ高いルーフラインを与えることで、エクストラの空間と多用途性を獲得したスタイリッシュな5ドアの2モデルを用意。パワートレインは、高い動力性能と優れた燃費性能、CO2排出量を達成した、新開発の2Lの直4直噴ターボで、トランスミッションは6速ATが組み合わされる。(2012.3)<BR>エクステリアカラーとオプション装備の内容、価格が改定された。(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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